中新网4月9日电 据工人日报报道，随着地处京广、陇海两大铁路干线交汇处的“心脏”部位——郑州火车站线路提速道岔改造工程昨天结束，全国铁路第五次大面积提速在郑铁局管内各项准备工作已全面到位。今后，郑州火车站也不再每车必停。

　　建于1904年的郑州火车站目前每日接发列车218列，繁忙时段平均每3分钟就有一趟客车进站停靠。百年铁路客运史上，所有经过郑州的客车都要在此停靠。

　　据悉，在第五次大提速技术改造中，郑州铁路局按照铁道部的部署，建成了郑州枢纽西北环线，使陇海西线不经郑州站就能与京广北线相连，成都、西安、宝鸡等5对经过陇海线开往北京西的直达或特快列车，不进郑州站就可直接驶往北京；京广线北京西至武昌、汉口、长沙等方向过往郑州站的5对直达列车将在郑州站不停车而直接通过，这将大大缩短这些列车的运行时间。

　　4月18日提速实施后，郑铁局管内京广、陇海、京九等7条线路允许速度将有不同程度的提高。郑铁局管内将有230对旅客列车开行，比2001年运行图增加23.5对。

　　报道说，这次大面积提速施工中，郑铁局的工作量占全国铁路的40%。全局完成线路改造220.3公里，更换提速道岔186组，铺设跨区间无缝线路216.8公里，更换轨枕48.3万根，提前完成了施工任务，为提速的如期进行创造了条件。(肖树臣、童永强、郝文杰)