“神华模式”探寻：四代人接力打造“煤炭巨人”

图为神华集团总部

黄骅近海下是淤泥粉砂质的土性，难以建大港，但神华集团利用科技手段建起了中国第二大煤矿运输港黄骅港。

　　走进国企·神华篇

　　编者按 国企改革是一个世界性难题。长久以来，“改什么，如何改”的诘问考验着国企及其领导者。改革开放30年来，在市场竞争中成长的我国国有企业，面貌发生了巨大改变。在成长中，他们探索出一条具有中国特色的发展道路。

　　作为中央直管国有重要骨干企业，神华集团是我国规模最大、现代化程度最高的煤炭企业和世界上最大的煤炭经销商。在2011年度《财富》全球500强企业中排名第293位。

　　从今日起，本报将陆续推出“走进国企·神华篇”系列报道，聚焦神华的改革发展道路，剖析成长背后的思路、方针、措施，探寻支撑神华崛起的创新模式。

　　一块刚刚洗选加工好的商品煤，此刻正躺在内蒙古神东矿区现代化的装车流水线上。

　　接下来，它将穿越沟壑纵横的黄土高原，沿着1000公里的神华铁路蜿蜒东行，直达渤海之畔的河北黄骅港；上船之后，这块煤将到达东南沿海的某个发电厂里，“转化为电”。

　　在过去的17年间，世界煤炭业“老大”——中国的神华集团不断地优化着自己的上述产业链条，以期为这个国家发展提供更多的“动力”——煤。

　　17年了，在向国家累计提供了1/10原煤后，将“煤矿—电力—铁路—港口—航运”的全产业链做强已经满足不了这家世界500强企业的雄心。

　　他在寻找自己的另一个“春天”。