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评论:“最堵月”何妨成为“最佳骑行月”

2013年09月04日 11:55 来源:西安晚报 参与互动(0)

  9月2日是开学后首个工作日,从早上6点30分开始,受开学及周一早高峰影响,北京市区环路、主要大街、学校周边交通流量明显上升。与去年同期相比,昨天早高峰拥堵时间缩短了半小时,拥堵报警数量减少了一成。昨天上午7时,公安部副部长、北京市委常委、市公安局局长傅政华身穿便装,骑着自行车到校园周边检查民警执勤工作。(9月3日《京华时报》)

  开学日前后,各地的交通流量都会明显上升,对于北京这样本已拥堵不堪的城市来说,这些天更要承受巨大的交通压力。此种背景下,之所以公安部副部长骑车检查会受到热议,并受到不少网友赞赏,是因为大家从副部长骑车的举动中,不仅看到了其亲民的一面,更期待着官方能为绿色出行、缓解拥堵,做出更多努力,发出更多的倡导。

  9月被称为全年“最堵月”,为了应对空前的交通压力,8月底北京就出台了包括交管部门高峰日启动最高等级上勤、四环内巡逻主要靠“骑警”等多项措施缓解交通压力。而为了治理拥堵、减少雾霾天,北京市还将进一步控制机动车的增长速度,摇号指标可能从现在新车指标的每个月2.2万辆减少到1.2万辆,减少将近1万辆(9月3日《京华时报》)。

  虽然加强交通管理,推出限行、摇号等政策能在一定程度上起到治堵的作用,但正如不少学者指出的,要想治本,就必须从长远出发,科学规划道路,着力完善公共交通,并积极倡导绿色出行。

  正因此,公安部副部长在“最堵月”骑自行车检查所透露出的深层次含义为:官方本可以为绿色出行做出更好的表率与带头作用。众所周知,公车数量超标、超配等问题历来为公众所诟病,去年大范围的雾霾天气之下,从中央到地方都要求减少公车出行频率,甚至为公车私用、数量超标问题展开了专项的整治行动,这些举措代表了政府治堵、减霾的决心,而更进一步看,为了更好地营造绿色出行的氛围,有没有更多的官员愿意骑车检查、上下班?

  倡导绿色出行全民都应该参与进来,但官员显然更有责任践行绿色出行的理念,如若有一天官员乘坐公共交通或骑自行车上下班成为一种常态,势必为公众的绿色出行产生积极影响。“源清则流清,源浊则流浊”,可见要让绿色出行成为社会普遍习惯,政府部门有责任带好头。

  城市的道路越来越宽,但很多骑车人都发现,自行车道反而越来越窄了,骑车出行反而没有以前便利了。这也在提示我们官员多骑车出行的另一层意义:只有官员自己也骑车了,才能发现骑行的不便之处,进而在政策制定、道路规划上为骑行和缓堵减排带来更多的便捷。

  看到公安部副部长骑车检查,我们有赞许也有期待。赞许的是,身为部级高官,骑上自行车所带来的表率作用;期待的是,能有更多官员加入到绿色出行的队伍中来。官员骑车若不再是新闻,而成为一种常态,那么,在气温如此适宜的9月里,“最赌月”何妨成为“最佳骑行月”?■寇宇龙

【编辑:史建磊】
 
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