电动车车速快制动差 八成事故祸起违章违规

　　记者采访中获悉，仅2013年，市区姑苏法院就受理了18起非机动车交通事故纠纷，其中又以两辆电动车相撞的情况占绝大部分。这18起事故共计造成了50万余元的赔偿，而实际损失则远远大于这个数字。而非机动车事故的责任认定、索赔等一系列问题也更为复杂。

　　车速快制动差

　　八成事故因违章违规造成

　　胡某家住市区，每天骑电动车上下班。从单位出来要穿过一条绿化带才能进入非机动车道，从路口绕过去的话太远，胡某经常从绿化带的缺口中穿行。去年3月一天，胡某下班后像往常一样从绿化带中穿过，谁知迎面而来一辆逆向行驶的电动车，因为刹车不及，撞到了一起。骑车的周某倒地不起，送到医院治疗花了4万余元，而胡某只是轻微擦伤。交警认定周某自己违规逆行，负主要责任。胡某从绿化带中窜出疏于观察，负次要责任。周某伤愈后诉至法院，最终判决胡某赔偿周某1.3万元。

　　除了逆行，骑电动车闯红灯造成事故的也不在少数。2013年1月，管某骑电动车经过十字路口时遇到红灯，管某没有按照信号灯停车等候，还是选择冲过去，谁知才冲出路口就撞倒了在人行道内正常行走的俞某，造成俞某右腿粉碎性骨折，入院治疗大半个月花去3万余元。出院后俞某将管某诉至法院要求赔偿前期医疗费，其他费用则取出钢板进行伤残鉴定后另行主张。

　　类似的各类违章违规驾驶行为还有骑车带人、超车、超速等，超过八成的非机动车交通事故都是一方或双方违反道路交通规则导致的。

　　责任难认定

　　出事更容易导致受伤

　　2011年9月，鲁某和朱某骑电动车在小区门口相撞，朱某头部受伤，住院治疗31天，花费3.7万余元。事后经鉴定朱某构成两项十级伤残。然而，在交警调查事故原因时，两人各执一词，而根据现场调查无法查清事故的全部事实，因此无法认定责任。最终法院认定朱某损失13余万元，双方各承担50%责任，鲁某赔偿6.6万余元。

　　相对于两辆机动车碰撞主要造成车损，两辆电动车相撞更容易导致严重伤残。2012年4月，杨某和金某在干将路非机动车道上一前一后同向行驶，后方的金某在超车时，和杨某骑的电动车相撞，造成杨某手臂骨折，构成十级伤残，休息了7个月，花费4万余元。伤愈后杨某起诉至法院要求金某赔偿医药费、伤残赔偿金和误工费等共计12万6千多元，最终经法院调解，双方达成一致赔偿7万元。

　　类似情况的还有张某和倪某。2012年1月，两人在同向驾驶电动车的过程中，张某被后方超车的倪某撞倒，导致右腿粉碎性骨折，先后两次住院花费5万余元，最后起诉至法院索赔各项损失共计14万余元。后经法院审理，认定倪某赔偿张某8万元。

　　法官说法：

　　非机动车事故理赔无保障

　　赔偿难执行

　　相对于机动车严格的检验、管理制度和完善的驾驶规则，非机动车尤其是电动车在生产、管理上要差很多。电动车制造门槛低，各种品牌型号琳琅满目，质量也是良莠不齐。尤其很多厂商为了迎合消费者大大提高了电动车的车速，而车辆制动性能和质量却没有跟上，很多人戏称电动车是“摩托车的速度，自行车的刹车”。这也导致了驾驶人在遇到突发状况时来不及刹车就撞在了一起，甚至因为刹车打滑自行倒地的也不在少数。再加上电动车驾驶人大多没有完善的道路交通安全意识，对相关法律法规缺乏了解，违章违规现象屡见不鲜，导致了大量事故发生。

　　而一旦发生事故，双方都有较高的受伤几率。不同于机动车通常有保险理赔，电动车基本没有任何商业保险，目前也没有针对电动车的交通意外强制险，因此对于事故导致的人身伤害和财产损失，对于当事人往往是一个不小的经济负担。

　　在实际案件审理过程中，即使通过判决或调解确定了赔偿金额，赔偿履行到位的情况也不容乐观。有的当事人不出庭应诉，或者因为老家在外地干脆一走了之。这也给受害人索赔带来了一定的困难。

　　通讯员 范昰彧 记者 彭昊