闭门造车怎能让市民顺利出门

　　□徐国维　　　　　　　　　

　　晚报10月17日C5版报道,刘堂村的徐女士反映,正在施工的经六路延长线上,施工队在修建花池时没有留出进村出入口。市政负责人称,没留入口是图纸设计上的错误,正在逐渐整改。

　　明明是进村出入口,怎么被设置围挡,还设计成了花池呢?原因可能是设计人员用原有的济南市总体规划来设计的道路施工图纸,而不是依据道路的实际情况来设计,也就是说,设计人员坐在办公室里就完成了整个道路施工的图纸设计工作。

　　一张科学的设计图纸一是符合相关统一规划,二是要符合实际。一张科学、可行的设计图纸,其制作过程至少应该经过三个阶段:一是勘察。设计人员要深入现场,了解掌握情况,特别是一些关键地方不能出错,道路施工,各个路口自然是关键的地方。二是设计,根据相关规划和要求完成图纸设计,也就是结合道路实际,在图纸上实现规划的意图。最后是完善。进一步进行实地对照、论证、修改完善,确保图纸准确无误。这样完成后的设计图纸才能交付给施工单位进行施工,如果设计人员连现场都没去,只凭以前的相关材料来搞设计,就如同是“纸上谈兵”,难免会出现问题。

　　类似的问题这并非个例,如有的路口信号灯配时不科学,行人过马路存在困难；道路隔离栏设计不合理,该留通道的地方没有通道,行人过街不方便等等。可以说这些都是因为设计时没有认真实地调研,相关人员一厢情愿造成的,反映了相关部门工作的粗疏、不严谨、不细致。

　　实践是检验真理的唯一标准,没有调查就没有发言权。拍脑袋作的决定、闭门搞的规划设计都不可能是合理的、科学的。相关部门无论是干什么工作,做什么事情,都应该深入实际、广接地气,不但有好的想法,还要有好的工作方法,这样的工作才能出实绩、得到民众的认可。否则,可能就是事倍功半,甚至是费力不讨好。