攻克70余项核心技术 河北首批高速百米轨在河钢邯钢下线

　　中新网石家庄4月15日电 (通讯员吴兆军 赵书章)4月15日，在济南铁路局一焊轨厂，多台天车同步吊起一根高速百米轨，稳稳放在焊接辊道上。“焊接好的钢轨将正式使用在焦济客专高铁线上。”河钢邯钢技术中心重轨研发中心主任李钧正介绍说，这是河北省首批12000吨高速百米轨用在客运高速铁路上，在钢轨生产技术创新上，先后攻克了70余项核心技术。

　　据了解，钢轨分重轨和轻轨两种，每米质量大于43公斤的钢轨属于重轨。百米重轨即单根轧制长度达100米的重轨，是重载铁路或客运专线的指定用钢轨，国内仅有几家企业可以生产。高速铁路用钢轨执行标准(TB/T3276-2011)相比普速轨标准(TB/T2344-2012)更为严苛。特别是平直度的要求难度几何增加，表面质量除深度标准加严外，更限制了区间缺陷数量；各类参数指标的控制难度均成倍增加。

　　据介绍，此前河钢邯钢生产的百米重轨为普速轨，本次供给济南铁路局的高速百米轨牌号为U75VG，合同订单为12000吨。由于是首次大批量生产，生产极具挑战性。

　　高速轨生产，责任重于泰山。生产前，针对U75VG钢轨的特点，河钢邯钢重轨研发中心技术人员与大型轧钢厂等相关部门制订了详细的生产方案，汇编下发了《高速轨内控标准》《高速轨质量控制要点》，主要包括：表面质量、尺寸极限偏差、工序质量控制等各个环节，并对岗位职工进行专题培训。

　　为保证产品表面质量，技术人员重新优化组合式矫直辊圈，消除矫直机对产品表面质量的影响，优化矫直工艺，降低残余应力；同时优化导卫预装技术，对切割采用直机吹风等技术，减少矫印产生，保证了百米钢轨的表面质量。

　　为精准控制产品尺寸，技术人员探索新的轧制方法，采用将道次头侧压下量增加5%等措施，轧机控制能力得到显著提升，保证了产品尺寸精度，为12000吨高速百米轨顺利下线夯实了基础，产品下线检验，各项性能指标均满足客户要求。

　　李钧正表示，在研发生产钢轨的进程中，河钢邯钢不断完善重轨质量管理体系，成立了重轨事业部，完善重轨生产工艺，开发完成重轨生产线MES系统，实现了重轨“按支管理，多状态跟踪”的精细化管控模式。技术创新上，先后攻克了70余项核心技术，形成了以高洁净钢冶炼、高均质连铸、高精度轧制和高平直度控制等关键技术整套高品质钢轨生产工艺。

　　目前，河钢邯钢成功开发了符合中国国家标准、中国铁路标准、欧洲标准、英国标准和美国标准等的多个规格、牌号钢轨产品。60公斤/米的U75V/U75VG重型钢轨通过中铁检验认证中心(CRCC)认证，在国内率先开展了国际最高质量标准要求的欧标钢轨认证工作，成为中国第一家获得欧盟TSI证书的生产钢轨的钢铁企业。

　　据悉，河钢邯钢大型轧钢厂坚持技术创新，钢轨生产技术和产品质量不断取得进步，从“追跑”加速迈向“并跑”、追赶“领跑”，目前产品用于中国铁路干线、铁路专用线和城市轨道等项目；还出口到巴西、巴基斯坦等多个国家和地区，服务于“一带一路”建设。(完)