上海“老年代步车”无牌无证上路 时速可达60公里

　　介于机动车和非机动车之间的尴尬地带

　　“老年代步车”无牌无证“裸奔”

　　“说它是机动车吧，原理和电动车一样；说它是非机动车吧，可又具备了机动车的特性。”前天，读者林先生向本报反映，他在平型关路某超市门口看到一辆“怪车”——看起来像小号QQ车，油门、手刹、方向盘一应俱全，但用电不烧油，车牌处贴有“老年代步车”。“这车能上路吗？”带着林先生的疑问，记者展开调查。

　　不要驾照就能上路

　　林先生前天在平型关路上看到的白色小车比奇瑞QQ小一圈，前面挂着“老年代步车”的牌子。车主是一名70岁的老翁，他说自己花1万多元买下此车，用电瓶，不加汽油，“这是非机动车，驾照牌照都不要，平时开开既方便又拉风。”

　　“老年代步车”究竟为何物？记者在网上搜索，发现销售这种代步车的商家很多，从有遮阳棚的半开放式车到全封闭的轿车式车，款式应有尽有，价格也从1000多元至3万元不等。不过，生产“老年代步车”的大多为山东、浙江等地的厂家，从外地发货。昨天下午，记者联络到一家位于周浦镇的店铺后，到实体店一探究竟。

　　“我没驾照，要紧吗？”记者以购车者身份询问。“有驾照就不买这个了！”店主指着门口崭新的“老年代步车”，殷勤地说，“这是三轮的，过两天还有四轮的。”代步车有电瓶的，有燃油的，有车把式的，也有方向盘式的。“销量最好的是三轮的，14000元，一个月卖了5辆。

　　时速可达60公里

　　店主说，“老年代步车”时速一般为40公里，改装后可达60公里。“老人只是一小部分消费群体，在城乡结合部，年轻人买来当轿车，接送孩子上下学。充一次电可以跑100多公里，车上连司机能坐4个人呢。”话音刚落，记者就看到一对小夫妻拿着宣传单进店挑选。

　　“毕竟是车，上路危险。”店主说，他推荐买三轮的代步车，因为四轮的车速更快，方向盘操作难度大，加上代步车远没有轿车结实，车里没有安全气囊，因此只能慢点开。“前两天有个顾客就撞了，车头都毁了。”店主告诉记者，其实，“老年代步车”不能上路行驶，因为它未经国家相关部门技术检测，也不在国家发改委公布的车牌登记目录范围内，车管部门不给办理登记手续及颁发车牌，也不能买车险，出了事故只能自己负责。“家里老人开的话，开慢点好了，不要用它拉黑活。”

　　记者提出想要“试驾”，车主大方同意。坐在位子上，一脚“油门”下去，车子立刻晃悠着往前冲了几米。记者发现，内饰材质粗糙，车把不好控制，封闭的车厢让驾车者很难测算周边距离。即便是有驾车经验的人，一时也很难让车子听话地前进。

　　出了事故自己“吃进”

　　从店主口中，记者感到，此类“老年代步车”其实只是一种偷换概念的产物。实际上，“老年代步车”各种设计并不符合老人的需求，时速大大超过真正代步车的限行速度，有很大的安全隐患。

　　“开在非机动车道上，嫌别人挡着车，时不时就上了机动车道。而且老人家行动迟缓，又没学过交规，没取得驾照，很容易出事的。”从事医疗器械行业的丁小姐告诉记者，真正的老年代步车其实和电动轮椅差不多，时速在10公里以下，设计也更符合老年人的生理特点。

　　记者就此问题咨询公安热线，工作人员表示，“老年代步车”无法上牌，也不能上路行驶。

　　据了解，我国对于电动车的时速、重量等都有相关标准，“老年代步车”若作为电动车来说，显然超标、超速；而作为机动车来说，该车型没有相应的质量监督标准，没有进行撞击试验等安全性测试，不在上牌车辆目录范围，无法上路。这种情况下，不少商家以“代办摩托车牌照”“不需要办牌照”等理由忽悠消费者，而面对“出了事故谁负责”的质疑，淘宝上的代步车卖家纷纷表示：“产品有问题，你可以找我；但出事故我们是不负责的。”(记者 左妍 实习生 蔡辰思)