对话“顺风车”行动发起人 目标免费送1万人回家

　　对话嘉宾：“顺风车”发起人之一王永

　　农历新年愈来愈近，回家的路还顺利吗？从1998年拥有第一辆自己的私家车开始免费搭载陌生人回家，14年来王永已累计为上万人提供免费搭乘服务，看着素不相识的人们因为自己能顺利踏上回乡路，王永说这比自己事业成功还有成就感。

　　在王永和朋友们的倡导下，“顺风车”如今已经成为互联网上“分享”“温暖”等传递正能量的代名词。“顺风车”怎么搭？对于买不到票又迫切归家的人来说，素未谋面的“你”能带我回家吗？22日，值春运即将迎来出行高峰之际，新华网记者与“顺风车”行动发起人之一、品牌中国产业联盟秘书长王永进行了对话。

　　从一个人到一群人

　　新华网记者：“顺风车”经历了怎样的发展过程？

　　王永：我是从1998年买车后开始搭载陌生人回家的，这期间，肯定有很多人和我一样，在做同样的事。搭载的人多了，收到的正面评价也多，和朋友们说起这个事，大家都觉得这种形式非常好。

　　2012年1月10日，我和几位朋友在微博上发起“春节回家顺风车”活动，倡议大家开顺风搭载同路的老乡一起回家，缓解春运困难。2012年我们帮助了约1000名余乘客免费回家过年或返城工作。

　　原来顺风车是一种个人行为，现在随着参与的人越来越多，涉及到法律、保险、信息平台维护等多个问题，需要专职、专业的人来管理协调。目前“顺风车”活动专职管理人员有2名，全国各地共有500多名志愿者来参与这个活动，他们做了大量的工作。未来我们将“顺风车”活动作为一个项目来管理，力求工作做得更专业更细致，希望这个活动能帮助更多的人、温暖到更多的人。

　　今年的我们的目标是帮助10000个人回家，希望到2014年我们能达到10万人。

　　新华网记者：“顺风车”活动仅在春节期间开展吗？

　　王永：顺风车不仅仅是在春节期间，它还包括同城间上下班车主互搭顺风车等常态化活动，只不过因为春节、春运本身的关注度高，这个活动也更易被人关注。

　　我们的“顺风车”有这样一些方式：北京地区上下班车主之间互搭顺风车为主、全国主要城市上下班不限方式搭乘顺风车、以及不限时地和方式搭乘顺风车。

　　车主乘客素不相识，如何建立信任？

　　新华网记者：“顺风车”车主和乘客素不相识，一个重要的问题是，如何解决人和人之间的信任问题？你自己的切身体验是什么？

　　王永：现在都市人越来越多，生活节奏愈来愈快，人与人之间的沟通、交流愈来越少、信任似乎也愈来愈难。在我自己的搭载经历中，就经常遇到这种不信任的情况。车子停下来，摇下车窗，热情的问：“兄弟，去哪，我带你一程。”很多人第一反应就是怀疑，甚至有的夺路而逃，根本不相信会有这种好事。

　　反过来，很多私家车主也一样，他们虽然有心做好事，但也有种种担心，比如万一碰到安全事故怎么办？会不会做了好事反而没有好报？我觉得这都是正常的心理。

　　关于信任和安全的问题，随着“顺风车”活动项目化、专业化发展，我们现在力图从制度设计上来规避这些问题。首先是保险，我们和专业保险公司合作，在征得车主和乘客的同意下为双方提供为期一年的免费保险；同时，车主和乘客双方会签订一个搭乘协议，协议包括双方的免责声明。

　　“顺风车”活动是免费的

　　新华网记者：一些车主会有分担油费、过路费的要求，对这种情况您怎么看？

　　王永：我在网上也看到这样的车主信息，分担油费、过路费在日常拼车中很常见，从内心讲我也不反对这种形式。我们现在倡导的“顺风车”活动是纯免费，我们在协议中明确提出，双方不能进行任何金钱交易，这就像游戏规则一样，参加这个活动的人都提前知道这个规则，认可这个规则是顺风车成行的前提。

　　顺风车是爱心活动，尤其是车主，都是奔着做好事做善事的心来的，我们提倡做好事更要有好的回报，这样社会上好人好事才会可持续性发展，才会细水长流。

　　搭乘人短信方式即可参与

　　新华网记者：你们在微博平台上发起这个活动，但对很多外来务工人员来说，可能上网都是一个问题。你们是否考虑更大范围地帮助他们？

　　王永：事实上，“春节回家顺风车”帮助的对象就是外来务工者。原来我们主要是在微博平台上通过实名认证、发布信息的方式来为车主和乘客建立联系，但这种方式受限人群多、效率也较低。为解决这个问题，我们最近正在讨论和反复论证一套可行性较强的顺风车短信平台，简单讲就是，未来有搭乘需求的人通过手机短信报名的方式即可参与顺风车活动。

　　这个平台初步设计是：搭乘人发送姓名、身份证号、回家(返程)时间、起止点等信息至9588平台，网站获得信息后生成一条顺风车路线，然后再反馈给搭乘人。搭乘人确认路线后，我们将信息反馈给车主并生成协议，9588再次以短信方式回馈给搭乘人，告诉他车主已经确定可以搭载的信息，这时候根据搭乘人意愿决定是否签订协议、是否参保等。

　　这几天我们的工作人员正在进行紧张的论证和调试，目的就是希望以更好的技术平台解决“门槛”问题，让更多人能享受到顺风车的便利。

　　顺风车发起人搭上了别人的顺风车

　　新华网记者：我知道您是品牌中国产业联盟秘书长，同时还是中国红十字会社会监督委员会的委员，社会职务这么多，做“顺风车”项目会占用您很多时间吧？这么多年坚持做下来的原因是什么？

　　王永：十几天前，我出门没开车，在路边站了很久打不到车。这时候有一辆私家车停下来，车主跟我说：“你不是开顺风车的吗？去哪，我送您。”后来他将我一直送到目的地，在车上我们一直聊顺风车的事，他说在网上偶然看到我们在做的事，觉得特别好。而我，顺风车的发起人也坐上了别人的顺风车，当时我心里的感动和满足感无法言喻。

　　我女儿写过一篇作文，叫《我的榜样》，里面写到：“我有一群榜样，老爸列在第一位，因为他帮助了很多人。”因为好几次免费搭载别人时，女儿也在车上，她亲眼看到并感受到。孩子的作文让我这个当父亲的觉得特别骄傲，我想我的行为也会影响到她，她会以她的方式再去影响她周围的朋友们。

　　不仅是家人，我的朋友、同事也特别支持我，只要是一听说是顺风车的事，二话不说，都愿意提供帮助与方便。我们“顺风车”活动有一句话，叫“分享，带来温暖。”这是我做这个事情的动力，也是顺风车项目以后发展的动力。(记者 陈元)