重庆晨报：私用公车收费有四大先天不足

　　一直以来，公众对公车私用问题深恶痛绝。眉山市东坡区的公车管理“新政”出台已半年，因急事私用公车要“打表”收费，且按一公里一元计费，让东坡区不少干部不愿甚至不敢因私用公车。

　　乍一看，“因急事私用公车收费”既方便了公务员，又为财政增加了收入、杜绝了公车私用的浪费，可谓一举两得。不过，如果我们仔细分析一下就可以发现，“因急事私用公车收费”其实存在许多“先天不足”，并不值得提倡。

　　一是涉嫌非法营运。根据《道路运输条例》规定，只要车辆没有《道路运输证》或其他客运营业资格，一旦收费提供运输服务就属于“非法营运”。亲朋好友之间搭车给几块钱油钱还经常被处罚，政府公车明码标价“打表”收费，显然更应该在取缔之列。

　　二是存在责任风险。由于公车的特殊属性，一旦发生交通事故造成人身伤害，提供车辆的政府机关可能要承担连带责任。

　　三是有违社会公平。公务员可以“因急事私用公车”，普通群众能不能这样做？公车的档次和使用方便程度要远远超过出租车，这很可能成为公务员的另一种变相福利。而且，不管这样的“服务”对象范围多大，都在一定程度上挤压了出租车的市场。

　　四是有“人走政息”之虞。正如湖北省统计局副局长叶青说的那样，随着时间推移，加上相关领导变化，这项措施可能被“束之高阁”，坚持不了多久。

　　如果公车过剩，应该做的是减少公车数量，而不是“盘活闲置资产”。既然是公车，在任何情况下都不应该私用，“因急事私用公车收费”其实是走错了方向。 □刘昌海 (教师)