贵阳摇号限行两年：文明出行“打折”拥堵难避免

　　“早晨满街堵，傍晚开不走。车多像蚂蚁，你说苦不苦。”近日，某帖吧一条“吐槽”交通拥堵的帖子，引来了近百位网民围观，在一天时间内，跟帖超过100条。这一次，网民“吐槽”的对象不是北京、广州等一线城市，而是贵阳。

　　早在两年前，贵阳市就确立了以摇号方式配额管理小车车牌的制度，同年9月，尾号限行措施开始实行。政策在施行初期取得了显著的成效，大大缓解了老城区的交通压力。

　　但在摇号限行政策满“两周岁”后，关于“堵城”贵阳的种种抱怨又悄然见诸网络。贵阳哪些道路时常拥堵？造成拥堵的原因有哪些？本报记者进行了实地探访。

　　A记者目击：出行不文明行为，引发多处“肠梗阻”

　　7月29日早上7点20分，记者搭乘25路公交车从威清路口出发。5分钟后，在离紫林庵车站不到100米的地方，一名男子骑着自行车从公交车后面追上来，在车流中穿梭约500米后，被正在路上执勤的交警拦下。由于不满交警的劝告、处罚，该男子与交警发生争执，并用手推交警。随后30多位市民涌上机动车道围观，途经此处的车辆全都停在路上不能动弹，整整15分钟后,围观市民被疏散，车流才缓缓前进。

　　7点40分，25路公交车驶离紫林庵站台，拐过一处十字路口，车子进入中山西路，随即遭遇来自中山西路和瑞金南路的两股车流，汽车数量猛增的同时，车道也由原来的双向八车道变成了四车道，车速明显放缓。与此同时，十几辆摩托车进入记者的视野，他们不是沿着路边行驶，而是在汽车与汽车的夹缝中随意穿行，不断变换车道。司机为保证安全，不得不以非常慢的速度行驶，走走停停。

　　8点20分，25路公交车停在了小十字公交站台，三站路耗时1个小时。记者下车后步行原路返回，只用了35分钟便回到出发点威清路口。

　　相似的情况也发生在市民刘先生身上。刘先生在喷水池附近一家电器城上班，这天早晨，他接到通知要为一客户维修空调，按客户要求，他要在9点半之前到达。

　　“那地方近，坐车20分钟就到了。”但考虑到上班高峰期可能会堵车，刘先生8点半就带上工具，来到喷水池公交车站。等了25分钟，车子还没来，刘先生向记者诉苦：“肯定是哪个地方又发生交通事故了，我等得最长的一次是50分钟，后来才知道是因为一个车子为避让行人，跟后面车子追尾了。”

　　为规范市民的出行行为，警方在多处人流量大的交通要道安排了交警或协警执勤，引导市民遵守交通规则。记者发现，在威清路口、紫林庵等处，即便有协警执勤，依然有很多市民置他们的提醒于不顾，不看红绿灯，径直在车流中穿行。在一些没有交警执勤的路段，乱穿马路的现象更是严重。“乱穿马路不仅会减缓机动车速度，容易造成拥堵，而且极易引发交通事故，极大地危害自身安全。”一位在大西门执勤的交警说。

　　B车主抱怨：交通事故占道“扯皮”，时常导致拥堵

　　魏建超是一位有着三年驾龄的出租车司机，对于贵阳的交通拥堵，他有着切身感受：“有一次我从富水南路往师大方向走，2公里的路，足足走了40分钟，真是比蜗牛还慢！”上下班高峰期必堵，时间久了，魏师傅总结出了自己的出行经验，“上午8点到10点、下午4点到6点这两个时间段内，不到万不得已我是不会去小十字、火车站这些地方的，堵得一动不动，让人恼火。”

　　提到交通拥堵，不光是魏师傅，很多车主都有切身感受。记者对包括私家车主、出租车司机以及公交车司机在内的50余位车主随机走访显示，非机动车及行人不遵守交通规则，引发交通事故之后占道“扯皮”，被认为是引发交通拥堵的“罪魁祸首”。

　　在记者走访过程中，超过半数的车主都表示，有过遭遇交通事故而被长时间堵在路上的经历。“现在的电动车真是太让人恼火了，红绿灯不看，大街小巷乱窜，不让着它又不行。”车主黄某说这话时一脸无奈，就在当天上午，自己驾车行至中华南路某十字路口时，一辆电动车与私家车发生刮擦，双方车主随后下车站在路中间推诿“扯皮”，在交警赶来处理之前，他硬是被堵在路上50多分钟。

　　在市交管局对造成道路交通拥堵的原因调查统计中，交通事故位居首位。该局李警官告诉记者，“路面上机动车和非机动车违章的行为很多，极易引发交通事故，双方车主一旦协调不好，就会造成长时间拥堵”。

　　C交警呼吁：“快处快赔”好处多，文明出行靠大家

　　为了不让较小的交通事故给道路“添堵”，自2010年9月起，贵阳市开始对云岩、南明等城区道路交通事故实行快速处理保险理赔的办法。“快处快赔”要求车主在事故发生后，确认无人员伤亡即可拨打电话在交警处备案，同时拨打所投保保险公司报案电话，并拍照保留相关证据，并在5分钟之内撤离现场，之后双方共同前往 “快处快赔”服务中心，进行事故认定和办理赔付。

　　“其实每天路面发生的交通事故，绝大部分适用‘快处快赔’简易程序。”市道路交通事故“快处快赔”服务中心主任董昌益说，“进入6月份，中心每个月处理的交通事故都在3700起以上，上个月更是达到了3850起，为车主节约了大量的时间，也避免了很多纠纷的产生。”

　　“快处快赔”在给事故双方带来便利的同时，也大大缓解了城区交通压力。董主任说，“快处快赔”办法实施以来成效显著，贵阳市在2012年底陆续增加了一批受理区域，截至目前，二环之内发生的无人员伤亡的轻微交通事故，均可通过“快处快赔”方式进行处理。“如果大家都认识到‘快处快赔’的便利之处，不推诿‘扯皮’，文明出行，贵阳城区的交通压力将会缓解很多。”董昌益说。(实习记者 梁鑫 彭婷 黄圣杰 李春明 记者 涂保铭 摄）