兰州晚报：管好特权车首先要管好特权人

　　如果你是私家车主，违章后会怎么办？只有一条路，赶快处理。否则年检过不去不说，弄不好驾照被吊销，那就麻烦大了。

　　但是，有些人不怕麻烦，或者说在他们的眼里根本没有“麻烦”一说。近日，湖南省交警部门曝光了一批在高速公路违法未处理次数超50次的车辆，张家界市国资委一台小车以137次违法位居“榜首”。而综合湖南交警部门一个月来的分批曝光情况，违法数十次甚至上百次的公车大量存在，最多的累计违法高达288次。

　　对于这些公车，可能大家第一反应是“真牛”。可是小马飞刀在感受这层层“牛气”的同时，更感受到的是无比后怕。违章次数如此多的公车，横行霸道，招摇过市，简直就是一颗颗事关民众安全的定时炸弹，随时都有“引爆”的可能。当然，这么多违法公车的存在，是对政府公信力最赤裸裸的挑战。简单地说，若任由“权力违章”存在下去，政府公信力将如排山倒海般倒下去。

　　长期以来，公众对普遍存在的公车特权现象深恶痛绝，但是由于种种原因，一直难以根除，社会影响极其恶劣。那么，为什么交通法规在公车面前形同虚设，公车为什么不把违章记录放在眼里？原因大概有两条，一条自然是出在这个“公”字上。自认为公家身份高人一等，公家出面有关单位能“礼让三分”，公家运作能让某些制度“暂时失灵”。而且既然是公车，无论罚多少款，都由单位来缴纳，谁还会把违章罚款当回事？既然是公车，无论扣多少分，扣的都是“公家”的，谁还会把扣分当回事？还有一条是交管部门对公车的手下留情。说句不好听的话，车辆违章要接受处理，本是法规要求。驾驶人不按时接受处理，有关部门只要依法办事，必要时扣留车辆、或驾照年审不予通过即可，何苦要以曝光的方式，寻求舆论监督“帮忙”。

　　小马飞刀以为，管好特权车首先要管好特权人。车是人开的，特权思想最终也来源于人。有时想想司机也挺为难的，公车上坐的是谁，是领导，领导让你停你敢不停吗，领导让你开快点，你敢不超速……如果公车违章之后负责人埋单，比如是领导的车，那就是领导个人埋单，不仅要埋单还要行政处分，只有这样才能对公车违章形成一定的威慑力。否则再怎么治理，公车还是想怎么开就怎么开，敢上九天揽月，敢下五洋捉鳖……最终毁掉的是什么，大家都清楚。(小马飞刀)