深圳高速里程被疑注水 回应:起终点不是收费站

　　市民质疑高速公路收费里程“注水”

　　深圳市交委回应：计算里程起终点不一定是收费站

　　日前，深圳有媒体报道深圳高速公路收费里程注水，官方称20公里的水官高速实际只有15公里，并由此质疑深圳高速公路的收费标准是否规范。而记者也在调查中发现，深圳多条高速公路的收费收据上都未注明收费里程，而水官高速全程按15公里收费12元来计算，其也超过了广东省的收费标准。此外，记者发现另一条同样由水官高速的运营方——华昱机构运营的清平高速，也存在收费里程与收费不符的情况，其2.2公里的里程收费达到4元，按此标准则每公里收费接近2元。

　　针对记者的调查，深圳市交通运输委日前回复南方日报记者，表示对于高速公路的收费单据是否要注明里程，目前广东省尚无要求，而高速公路的收费标准也是由省有关部门制定。对于记者提出的多条高速公路里程的问题，该委表示，收费站通常并不一定设置在高速公路的起终点，在计算收费里程时，应包括主线收费站之间的里程以及收费站外的高速公路里程。

　　质疑一：没标里程违规吗市交委：广东尚无法规要求标示

　　日前有媒体报道，不论广东还是福建等地的高速公路收费站所提供给消费的高速公路通行费票据或通用机打发票，都没有列明收费的汽车所行使的高速公路的里程数，一般只写明进出高速公路的收费站，以及收费价格，打印时间等。

　　记者随后在调查中也发现，深圳包括梅观、水官、清平、盐排等高速公路的收费收据上都未写明里程这一信息。

　　广东金源律师事务所金焰律师表示，消费者应该对消费数量、商品单价、总金额3大项信息享有充分知情权，而现在高速公路普遍存在的里程信息缺失，对消费者显失公平。

　　对于不标示里程信息是否违规？深圳市交通运输委相关部门表示，根据《收费公路管理条例》第三十二条，收费公路经营管理者收取车辆通行费，必须向收费公路使用者开具收费票据。而经营性公路的收费票据，由省、自治区、直辖市人民政府税务部门统一印(监)制。“目前广东省尚无相关法规要求高速公路所出具的发票提供里程信息。”该部门负责人表示。

　　质疑二：收费标准怎么定市交委：4车道0.45元/公里 6车道以上0.6元/公里

　　此外，根据金焰律师实测的高速公路里程数据和收费，可以算出，15公里的水官高速收费约为0.8元/公里，而水官高速则是在广东省交通厅核定的0.6元/公里标准的高速公路中，这让不少人怀疑，高速公路的收费标准究竟是怎样的。

　　而南方日报记者也实测了另外一条饱受争议、同样也为水官高速运营方运营的高速公路——清平高速。从神龙收费站进入后记者归零了机动车的里程表，向北开行驶出龙景收费站时，里程表是为2.2公里。按这条高速公路的收费4元，每公里的收费标准近2元。

　　对此，深圳市交委相关部门解释，根据《收费公路管理条例》第十六条，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。

　　根据广东省物价局及广东省交通运输厅文件《关于实施统一全省高速公路车辆通行费收费标准的通知》，自2012年6月1日起，广东省高速公路收费项目按照以下原则统一收费标准：(一)收费费率按4车道0.45元/车每公里、6车道以上0.6元/车每公里执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。(二)互通式立交匝道按平均长度折半计入收费里程，每条匝道长度从匝道收费站中心桩号起计算至匝道与主线连接处。(三)收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整。该负责人表示，目前，深圳市辖属高速公路正是统一按照广东省的标准执行。

　　质疑三：为何实测里程短市交委：收费站通常不是起终点

　　由于没有在收费票据上注明里程，因此，市民自己测量的高速公路里程与官方的标称里程存在差距，个别差距还十分巨大。金焰律师告诉记者，在他自己进行的一次测量中，从水官高速的荷坳收费站入口开始计算，在到达终点布龙收费站时，里程表显示距离只有15公里。与之相对的是，从公开资料可以查到，水官高速公路的全长为20公里。那么这之间的差距是怎样产生的呢？

　　对此，深圳市交委回复，受地形等条件所限，收费站通常并不一定设置在高速公路的起终点，因此市民在计算收费里程时，应包括主线收费站之间的里程以及收费站外的高速公路里程。该委相关负责人表示，例如水官高速收费里程是以该工程施工图纸核定，包括布龙收费站与龙岗收费站间的15.465公里、布龙站以西2.935公里及龙岗站以东1.6公里的高速公路里程，合计收费里程为20公里。清平高速收费里程的问题同样，其起点位于凤仪山隧道南侧出口，而非神龙收费站，终点为龙景立交，主线里程为5.8公里，龙景立交匝道里程折算为0.7公里，合计收费里程为6.3公里，因此收费里程并非为神龙收费站至龙景收费站之间的距离。(记者/曲广宁)