北京二环主路进行大规模整体“预养护”

　　昨天凌晨，工作人员在二环路光明桥路段进行养护施工，为路面新铺一层2.5厘米厚的沥青。本报记者 孙戉摄

　　昨天凌晨，南二环主路上，浩浩荡荡4支养护作业编队同时施工，摊铺机、铣刨机、大小碾车等来来往往，油黑的新路面魔术般一夜生成。这不是常规的路面修补，而是在对二环主路进行一次大规模的整体“预养护”，为25万平方米路段铺上一层2.5厘米厚的沥青“薄层罩面”，预防路面“病害”的发生和扩散。

　　“如此大规模的道路预防性养护，在北京城区尚属首次。”北京城市道路养护管理中心副主任乔晓军透露，预养护有望将二环路大修期延迟3至5年，根据这次试验情况的效果，大规模预养护的手段有望在城区主干道大面积推广。

　　2.5厘米厚沥青防水降噪

　　昨天零时左右，令人担心的大雨没有降临，北京养护集团的施工队伍迅速集结，养护作业车临时占用了二环路光明桥附近外环路面的大部分空间，留出一条车道通行。

　　“雨季已过，温度适宜，正是道路养护的黄金季节！”养护集团市政一处项目部经理赵明在现场坐镇指挥，摊铺机已经在马路最右侧车道整装待发，前晚提前完成铣刨的路面像被巨刀齐刷刷削去了一层，只等铺上全新的沥青混凝土。

　　这次上阵的摊铺机采取一体化作业先进技术，改性乳液在电脑程序控制下精确均匀地洒向路面，像胶水一样便于沥青层与原有路基黏合。热浪蒸腾中，细密黏稠的温拌沥青混合料迅速跟进，油黑平整的新路面就在摊铺机后方徐徐延展。

　　没有普通柏油路修筑时呛鼻的沥青烟，施工现场腾起的阵阵白色烟雾很大程度上是沥青混合料释放的热气。这种在北京城区广泛应用的温拌沥青，拌和温度为140多摄氏度，比传统热拌沥青混合料温度低二三十摄氏度，一氧化硫等有害气体排放减少90%，属于新型环保建材。

　　“现在刚起步，速度慢一点，每分钟也就能铺两三米，等摊铺机状态调整平稳，一分钟能铺六七米。”赵明告诉记者，到明天早上5时，光明桥至广渠门、东便门至朝阳门路段都将出现1000多米的簇新路面。

　　不同于北京城区道路常规四五厘米厚的沥青路面层，二环路新铺的路面要薄很多，只有2.5厘米，专业术语是“薄层罩面”。降低摊铺厚度节省道路养护成本的同时，薄层罩面的功效一点不含糊，它通过多种改性添加剂提高路面抗滑性能并降低行车噪音，同时更细密的结构使得道路不易受到雨水下渗的侵蚀。

　　以早养护实现少养护

　　摊铺机作业刚结束，现场监理的手持温度感应器显示，路面温度已降至110摄氏度。此时，正是路面碾压成型的好时机。等候多时的钢碾车、胶轮碾车轮番出动，8到10分钟后，原本比左侧车道略微高出4毫米的新路面很快回到同一水平线。

　　到昨天清晨5时道路放行交通，除了中间一条黑色分界线，二环路夜深时分紧锣密鼓的施工痕迹已荡然无存，但细心的车主会感觉到新旧路面行车噪音的强烈对比。

　　环顾光明桥路施工路段四周，二环主路看起来颇为平整，并没有明显的坑槽、网状碎裂等城区道路的典型病害。路况尚好为何如此大张旗鼓进行养护施工？

　　“从道路损坏后迅速修补，到现在早养护早消除隐患，体现出北京城区道路养护的先进理念。”北京养护集团市政处副处长李坤解释说，在雨季过后，道路多少出现一些裂缝、坑槽，养护部门及时对局部病害进行基础性处理，再整体铺上一层新沥青路面，全面修复轻度病害的同时，也预防更严重的病害发生，整体延长道路使用寿命。

　　据测算，像二环路这样的大规模预养护，每公里成本也就数百万元，好几轮预养护的投入才相当于一次道路大修的费用，但道路使用寿命却大幅延长，整体养护成本会明显降低，也减轻道路深度维修对交通的影响。

　　大修有望顺延3至5年

　　车流密集的二环路，还是2002年进行过大修，历时半年，夜间10时就开始施工，局部断路绕行，这样的维修模式在当前的交通流量下已经不敢轻易尝试。

　　通常，城市主干道的路面使用寿命是8至10年，不堪重负的二环路早已进入新一轮大修周期。“经过仔细排查，二环路路基结构状况良好，暂时不需要进行大修，这次大规模预养护的尝试，希望能再延长3至5年的使用寿命。”城养中心乔晓军表示，目前北京市级道路391条，总面积3200万平方米，每年道路养护需求巨大，财政投入有限，预养护技术手段的推广，将以相对较低的成本提升路面完好水平，改善市民出行的舒适度。

　　从本月5日开始，二环路主路重点路段开始分步实施预养护施工，全部利用夜间12时至次日凌晨5时的时段进行。为加快进度，昨日凌晨外环主路光明桥—广渠门桥、东便门桥—建国门桥、二环路内环主路左安门桥—景泰桥、二环路北侧天宁寺桥—北京西站等路段都在同时施工，预计到9月25日本次预养护将全面完工。