收费站“前移”6公里 2个月大堵车超20次

　　9月23日，车队排在都汶高速紫坪埔大桥都映收费站。

　　@华西都市报:近两个月来，都汶高速紫坪铺大桥经常出现大堵车，尽管4个通道开通16个窗口，仍缓解不了巨大的交通压力。高速交警表示，造成拥堵的原因，是支线上存在地质隐患的收费站迁至主线，前往汶川和映秀的车辆还没分流就被“卡”在主干道的收费站外。

　　月23日上午11点半，成都市民刘先生驾驶的车在都汶高速紫坪铺大桥上待了一个小时，1.4公里的大桥上，排了数百辆车。拥堵的尽头是一座收费站，16个收费窗口依次收卡。

　　这座收费站，自2009年都汶高速都映段正式通车后，就已废弃。今年7月，泥石流造成都汶高速多处断道后，川西高速公司将设置在映秀南的收费站搬迁至此，都映段也成为泥石流后都汶高速上目前唯一要收费的路段。

　　收费2个月以来，这一路段发生超过20次拥堵，堵车无一例外都发生在紫坪铺大桥上。“收费站往前挪了6公里，桥面也无分流功能。”一名执勤交警说，各种车辆挤在一起，桥面的承载压力有点大。

　　桥面太拥挤1.4公里走40分钟

　　日前，有读者打进华西传媒呼叫中心96111，说自从都汶高速实施分时段交通管制后，每天上午从都汶高速往汶川方向行驶时，都会在庙子坪大桥（当地俗称紫坪铺大桥）遭遇堵车。

　　9月23日，记者前往都汶高速实地体验。上午11点，记者所乘车辆刚穿过紫坪铺隧道，就遇到了车辆排行，约1.4公里的桥面上，超过400辆车在3条车道上以时速不到10公里的速度缓慢前行。大约40分钟后，记者到达桥的另一端。

　　收费站前移2个月大堵车超20次

　　是什么原因导致紫坪铺大桥堵车？驾车继续前行200米左右，原因很快找到——一座收费站出现在路上，所有车辆必须在此缴费通过。

　　记者从收费站一名工作人员处了解到，这座收费站今年7月底临时开通，用于收取都汶高速都江堰至映秀段的高速和过桥费用。“我们是从映秀南收费站搬过来的，两座收费站距离6公里。”◥ 拥堵原因

　　缺乏支线分流通道 主干道压力大

　　尽管收费站4个通道开通了16个窗口，但大量车辆仍推挤在收费站外。“2个多月里，这里每周要堵2到3次，周末假日车更多，经常堵进紫坪铺隧道里。”都汶高速交警说。

　　“这是收费站所处的地理环境决定的。”交警说，原有的映秀南收费站位于右转通往映秀的支路上，前往映秀的车在收费窗口缴费，前往汶川的车则可以直接前行没有阻拦，到达汶川后再在当地收费站缴费。“现在把收费站架在桥的尽头，去汶川和映秀的车都在都汶高速主线上‘一刀切’缴费，没了分流支线，堵车也就变得频繁了。”

　　由于都汶高速施行分时段单边交通管制，大部分往汶川方向的车辆需要赶在上午时段进入高速。这导致越临近中午路越堵。

　　都汶高速交警说，大量车辆长时间停在桥面上，安全隐患很大。这名交警说，遇堵时，收费站能不能暂停收费？◥ 迁移原因

　　搬迁为避地质隐患都汶高速大部分路段免费通行

　　记者从四川高速公路川西片区公司了解到，今年7月泥石流造成都汶高速多处断道后，设置在都汶高速支线上的映秀南收费站周边出现了泥石流地址灾害隐患点。出于安全，收费站必须进行迁移。该公司运营部一名工作人员介绍，公司在都江堰至映秀的高速路段进行了考察，两座收费站之前有龙洞子和龙溪两条隧道，还有一座新房子大桥，加上都是下坡路段，不具备设置收费站的条件。事实上，泥石流以来2个多月时间里，都汶高速路段大部分已经免费通行，只有都映段还在设卡收费,“之前并未接到公司类似的通知，我们会把意见转达给相关部门。”　　华西都市报记者李鑫 摄影雷远东