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上海自贸区正式成立 武汉水运将大有机遇

2013年09月30日 10:00 来源:长江日报 参与互动(0)

  中国只有大上海与大武汉两个城市被冠之以“大”的美誉。如今,这两个因“大”结缘、因“江”相亲的城市,又将奋力前行:大武汉如何借力大上海,分享自贸区红利?近日,本报采访汉沪两地人士,共同探寻分享之路。武汉市发改委、商务局有关负责人表示正在密切跟踪研究上海自贸区动向。

  主动对接自贸区

  “世界500强总部会设在自贸区,武汉是否主动对接,将他们的生产基地、研发基地、培训基地吸引到本地。”上海市湖北商会胡黎明会长对于武汉分享自贸区红利提出建议。

  在金融方面,武汉也大有可为。武汉正打造中部金融中心,而上海作为全国的金融中心,具有示范意义,“关键在于研究清楚企业如何与金融对接。”胡黎明说。

  “自贸区更是一个信号,未来中国将继续深化改革、扩大开放”,湖北省社科院经济研究所副所长叶学平认为,上海自贸区全名中的“试验”二字说明,作为试点,成功的经验很可能向其他地区推广,进一步扩大开放的范围。

  武汉,也拥有不少特殊优势。东湖高新区已成为全国第二家国家自主创新示范区,武汉城市圈被国家确定为“两型社会”试验区,并被赋予先行先试的政策创新权。叶学平提出,“拿到令牌,如何用好?这方面要跟上海自贸区学习。”

  长江黄金水道大有可为

  “国际贸易最常运用的方式就是水运,成本低,而且运量大、绿色环保。”华中科技大学经济学院教授、高级国际商务师李昭华向记者表示。

  上海自贸区正式启动后,由于多个领域突破性地对外资开放,预计将会迎来投资潮。“到时,上海港口的吞吐量将会大大增加,由此也会带动地处长江中游的武汉航运。”

  “实际上,长江水道,特别是武汉以下的长江航道运输量远未达到饱和。据有关统计资料,武汉水运仅占武汉进口出口货物10%,还大有余力。”武汉新港有关人士介绍。

  “自贸区启动之后,航运领域的开放,会有大宗国际贸易的货物在此中转。”昨日,上海一位外贸业务员向记者分析,而在运力上,铁路虽然便宜但年节客运任务重,难以连续安排,而公路运输量比较小,价格也比较贵。相比之下,比较适合国际贸易运输的是水运。

  上海航运业内人士指出,上海自贸区成立后,长江“黄金水道”的作用会更明显,上海冲击全球航运中心和武汉建设长江中游航运中心大有互动机遇。(特派记者吴昊 丁雯)

【编辑:张海桐】

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