北京一卡通公司新增退卡点 近半受访者选地铁站

　　地铁5号线宋家庄站为一卡通公司官网退卡点。10月18日，该窗口贴着“不退卡”字样。经询问，工作人员表示可以退。

　　■ “损毁一卡通退余额 跑两趟等7天”追踪

　 针对“退卡难”问题，一卡通公司表示，年内普通卡退卡网点将由目前的69个增至100个，坏卡退卡网点由12个增至20个。

　　前日起，新京报在网上发起调查问卷。截至昨日，至少257位网友参与答卷。近八成网友希望新增退卡点设在地铁公交站、超市及便利店。

　　近日，一卡通公司称，目前退卡网点实际退卡业务量分布非常不均衡，将统一优化调整退卡业务网点分布。前日，记者走访发现，一卡通公司列出的69个退卡点中，至少22个无法办理退卡业务。（本报连续报道）

　　仅4.54%受访者知道银行、客运站可退卡

　　一卡通公司提供的退卡网点列表中，共有退卡网点69个，含一卡通公司客服中心、公交网点、地铁网点、银行网点、长途客运站网点共五类。

　　其中，一卡通公司客服中心网点1个、公交网点10个、地铁网点26个，中信银行网点9个、农业银行网点9个、邮储银行网点8个、长途客运站网点5个及骏马顺义客运站。除公交、地铁网点都能办理退卡外，长途客运站、银行网点等大部分退不了。

　　网点种类虽多，但从“你知道哪儿有一卡通退卡点”一问中收到的答案来看，仅7位受访者知道退卡点含银行，仅10人知道长途客运站可退卡。

　　探访中，当询问无法退卡的地铁站工作人员哪可退卡时，得到的绝大多数回答，都指向西单、草桥、动物园等公交、地铁和西单客服中心网点。几乎没有工作人员知道银行、长途客运站亦可办理退卡。

　　“哪办哪退”呼声最强

　　“我希望办卡点即为退卡点，全市分布应均衡一些。”媒体特约评论员、九三学社社员程京生称。

　　在调查问卷“新增退卡点，你希望设在哪里”一问中，近八成受访者希望新增地铁站、公交站、超市及便利店退卡网点。

　　“哪办哪退”的呼声，在此问中表现明显：43.32%受访者希望在地铁站新增退卡点。但目前，北京全部215个地铁站均可办理新卡，能够办理退卡业务的地铁站，仅26个。此前专业人士曾表示，办卡点退卡无技术难度。

　　昨日15时许，就是否在地铁站新增设一卡通退卡点，北京地铁公司新闻发言人贾鹏称，此事由一卡通公司负责。一卡通公司市场部副经理徐凯称，其正在核实“22个退卡点无法退卡”一事，具体事项应联系该公司新闻发言人。但14时至17时，记者多次拨打一卡通公司官网标示电话，均无人接听。

　　■ 案例

　　上海模式：合作便利店投入不太多

　　“之前关系也不错，充值退卡，又能帮他们带去客流量。”昨日，上海公共交通卡有限公司一位负责便利店代理业务的人员称，与便利店合作是基于互惠互助的模式。

　　目前，上海公共交通卡在全市范围内共有171处退卡点，其中包括分布于各个社区的50家好德便利店。

　　2011年，上海公共交通卡公司与全家便利店开展合作，在全市设立38个退卡代理点。

　　一年后，其调整退卡网点，因业务到期停止与全家便利店合作，改与好德便利旗下50家门店开展退卡业务，并“将退卡点重点分布在社区及轨道交通附近”。

　　该人员介绍，由于便利店带有收银结算等硬件设备，因此公司只需给便利店提供一个卡片读写器，同时添加或升级软件系统，与其公司系统联网即可实现办理退卡业务。“总的来说，不需要投入太多。”

　　她认为，该公司将充值资金留给便利店，用作退卡预付金，由便利店负责收卡后，再定期与其核算。这样避免了因没有划钱给便利店，而导致“只能充值，不能退卡”的情况出现。

　　■ 探访

　　退卡网点分布不均

　　中信银行西单支行距一卡通西单客服中心约两百米，是一卡通公司所称的69个退卡点之一。探访发现，该退卡点已在一个月前停止退卡业务。门口保安称，有市民前来询问时，他一般都会指向西单客服点。

　　而一公里外，中信银行总行营业部，也是退卡点之一，西单区域已有3个退卡点。

　　一卡通官网显示，整个海淀区只有3个退卡点，两个为中信银行退卡点。其中中信银行上地支行明确告知，“一直都不能退，网站上说这可以退，我们反映过很多次，但都没有把信息改过来，其他银行很多也都不能退了”。

　　整个海淀区，中信银行的网点少为人知。这意味着大部分海淀退卡市民，都会去知春路地铁站。

　　更严重的是，原本为方便远郊区县而设立的邮储银行及农业银行共十几个退卡点，调查发现，多数已无法办理退卡业务。

　　退卡点业务量冷热不均

　　前日，多个退卡网点可见，退卡业务量冷热不均。部分网点每天退卡一两百张，给人感觉“随时在排队”。另一些退卡点则称“一天也退不了10张”。

　　前日中午，300路草桥站网点工作人员称，“每天至少（退）100张还是有的。”

　　在335路阜成门站和403路北京站公交站亦是如此。“节假日就更多了，两三百张都有。”403路北京站退卡点工作人员称。

　　不仅公交站点退卡忙，地铁站也同样。16时04分，西直门地铁站共有7人排队。工作人员称，每天至少退卡上百张。

　　16时37分，5号线雍和宫站退卡点，工作人员称，平时每天至少有六七十张，“今年十一收了200多张”，她查了查电脑说，“今天已经56张了”。

　　比起这些忙碌的点，T3航站楼退卡点工作人员则称，一天也退不了10张。车公庄西工作人员称，平均每天20张。

　　■ 专家说法

　　应在每个地铁站都能退卡

　　“每个地铁站都可以退卡，是未来的远景，也是方向所在。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示。

　　孙教授认为，在退卡点的规划中，应优先考虑机场、长途客运站和地铁换乘站等交通枢纽。这些地方对应着经常出行的人群，能最大程度发挥作用，便利市民。

　　“让所有地铁换乘站都实现退卡是第一步，方向则是让所有地铁站都可以退卡”。

　　孙教授称，一卡通是为公众提供服务，设置办卡退卡点是便民措施，应以“方便给别人，麻烦给自己”来规划设计。从现有条件看，在地铁站增办退卡业务基本不会花费成本，实现以后，还能盘活巨额沉淀资金，激发社会活力，也能对外塑造北京“公平透明”的公众形象。

　　■ 数说一卡通

　　●一卡通公司称，目前累计已发放6000万张卡片。

　　●一卡通退卡，全市只有69个网点可以办理；“坏卡”退卡，只有12个网点，且卡内余额需等待7个工作日后再次返回网点领取。

　　●卡内余额超百元，只有1个地方可以退卡：位于西单的一卡通客服中心。

　　●据新京报调查，约60%受访者称退卡排队超过1小时。

　　●据新京报调查，近80%游客离京未退一卡通，因不知在哪退及没时间排队。

　　●政协委员7提议案，要求公开一卡通押金流向。

　　●退卡须排队，且磨损卡片有被扣除押金的风险，导致市民退卡点外多找黄牛，后者收3-5元手续费，余额押金全退。

　　●经新京报连续报道后，一卡通公司表示，年内退卡点增至100个，坏卡退卡点将增至20个。

　　●据新京报调查，一卡通公司列出的69个退卡点中，至少22个无法退卡

　　●新京报发布问卷调查，仅4.54%的网友知道银行、长途客运站有退卡点，而据调查，这些退卡点多已名存实亡。

　　本版采写/新京报记者 杨锋 胡涵

　　本版摄影/新京报记者 杨锋