南宁：示范路口交通阻塞率须低于2%

　　如何提升示范路口的交通秩序管理水平，建立城市交通管理长效机制，推动“大行动”深入开展，确保“200天新提升”目标顺利实现？11月8日，我市召开“美丽南宁·整洁畅通有序大行动”交通示范路、交通示范路口创建现场推进会，就进一步加强示范路口管理提出了具体要求，要求示范路口交通阻塞率低于2%。当天，市“美丽办”和交通、交警、规划等部门负责人及各城区负责人先后到民族大道双拥路口等示范路口进行实地调研，并就如何打造示范建言献策。

　　现场：路口秩序井然，通行速度较快

　　“你们这里主要是怎么管理的？”刚到达民族双拥路口，与会人员观察了路口大致的交通秩序后，便提问道。

　　“我们这里实行网格化管理，交通高峰期保证2名以上警力到路口执勤，平峰期要求至少1名警员到路口执勤。同时，每天安排10名准驾学员到该路口体验文明交通引导工作。”市交警支队七大队民警向与会人员介绍。准驾学员体验文明交通引导员的方式获得了与会人员的赞赏，但也有与会人员提出，如何让准驾学员真正“悟”到东西，而不是“走形式”地站3个小时，交警部门还需要想办法。

　　随后，与会人员来到民族朝阳路口听取了该路口的管理经验介绍。据悉，民族朝阳路口交通流量大，为提升该路口的见警率、管事率和守法率，辖区交警大队对于机动车越线停放、闯红灯、不按规定车道行驶等，定期组织开展专项治理。对于路口行人、非机动车闯红灯、逆向行驶、非机动车不在非机动车道内行驶等交通违法行为，责令当事人在现场先观看20分钟的交通安全警示教育片，再在路口协助民警进行40分钟的交通劝导。据统计，6月以来，市交警支队四大队在该路口累计教育劝导行人交通违法3000余起，查处各类交通违法行为1万余起。

　　建议：完善交通设施，灵活调整规定提高通行率

　　当天实地调研后，与会人员就如何创建示范路及示范路口进行了深入的讨论。

　　“能否根据现场车流量需求调整左转车道的数量？”市规划局的代表首先发言，她发现如今大多数路口的左转车道只有1条，但左转车辆需求较大，建议交警部门根据现场的车流量需求，灵活改变左转车道的数量，提高车辆通行率。

　　在许多路口，行人由于无法有效预判绿灯剩余时间，导致还走在斑马线上时绿灯就转为红灯。新竹社区的代表建议，交警应多建设行人过街信号灯倒计时装置，给行人更多的预判时间。

　　还有代表提出，如今仍有很多车主心存侥幸，以为路口没有交警就可以违章，所以建议在媒体上加大对电子交警功能的宣传报道力度，“我们的监控系统已覆盖南宁市的大多数路段和路口，我认为应在媒体上曝光被电子眼抓拍到的违章行为，以起到震慑违章行为的作用。”

　　当天，与会人员还就扩大文明交通引导员来源、规范非机动车左转、增加建设路口安全岛等提出了意见和建议。

　　要求：每天7时15分至21时须有交警在路口执勤

　　当天，推进会还就进一步加强示范路口管理提出了具体要求，要求示范路口交通阻塞率低于2%。什么是交通阻塞率低于2%？交警部门解释，路口车辆等待了3个周期(也就是3轮绿灯)都还没能通过路口便算是堵塞，而“低于2%”指的是在单位时间内出现这种堵塞的频率低于2%。当天，记者在民族朝阳路口及民族双拥路口观察发现，车辆需要等3轮绿灯方才通过路口的现象并未出现。

　　同时，推进会还要求，示范路口机动车、非动车和行人出行守法率分别达到95%、85%和80%以上。示范路口交通标志、交通标线、交通信号灯的规范设置分别达到95%、95%和85%以上。另外，各交警大队要对示范路口的警力部署进行调整，每天7时15分至21时须有民警或协警在路口指挥疏导交通，负责路口及周边50米范围内的交通秩序维护工作。(记者 劳艳燕)