北京地铁首次载客演练应急疏散

记者 孙戉摄

　　一辆地铁列车满载着乘客在隧道里运营，突然，车厢里冒起一股浓烟，一场紧急“疏散”昨日在即将开通的地铁8号线南锣鼓巷站启动，整个过程历时16分钟，1名乘客被憋晕。这也是北京地铁运营40多年以来，第一次邀请乘客参与应急疏散演练。

　　14时42分，即将开通的地铁8号线南锣鼓巷站，一列载着100名志愿者的列车缓缓驶出站台。这些志愿者都是通过地铁官方微博招募的“铁丝”。为了模拟列车运营的真实状态，他们都挤在两节车厢内。

　　一位志愿者临上车前，还特意扬了扬手里的水瓶，一脸自信：“没问题，我们中午就到了，等了1个多小时，全都弄明白了。一会儿就是假装列车着火了，我们按顺序逃生。拿着点儿水可以以防万一。”

　　一旁，一名身着地铁制服的工作人员不厌其烦地嘱咐着这些“铁丝”：“演练开始后，列车可能会出现短时间停电，照明灯会熄灭，大家不要惊慌，这是我们在模拟列车故障时的真实状态。”

　　大约3分钟后，穿着便装、混杂在人群中的工作人员悄悄在列车内点燃了烟饼，乳白色的浓烟呼呼往外冒。人群没有慌乱，一名志愿者按下了车厢内的紧急报警按钮。

　　地铁站内，综控室里调度声音此起彼伏。有些工作人员负责联系轨道指挥中心，申请轨道断电；有些工作人员则负责广播疏散站台客流。

　　由于提前打过了“预防针”，此时浓烟滚滚的列车上，志愿者们显得很镇定。有些人一直低头看手机，有些人干脆坐在椅子上聊天。几乎没有人保持“低头弯腰”等火灾发生时的标准动作。

　　14时49分，车站上的显示屏突然变成红底白字，列车故障和车站封闭等消息显现出来。此时，列车上一些乘客开始出现不适。市民苏先生参与了演练，他说：“烟呛得人喘不上气来，大家都挤在一起，又热，有一位女志愿者都晕倒了。”

　　这时，“埋伏”在两节车厢里的几名工作人员赶紧出面，维持秩序，帮助分发应急抢险物资。直到此时，演练才逐渐进入“实况”状态。

　　大约一两分钟后，一名穿着地铁制服的工作人员抢先打开列车的逃生通道，乘客按顺序走下列车。此时，轨道已经申请断电，所有人都贴着隧道的墙根儿往前走。“请您不要慌张，顺序往前走。”一位引导员站在隧道口，举手示意乘客逃生方向。等了一会儿，乘客们才三三两两走出隧道，这位引导员的提示语也变成“请您抓紧时间，注意脚下”。

　　根据北京地铁公司统计，昨日演练过程耗时16分钟，所有乘客成功疏散。一位志愿者坦言：“如果不是列车上有‘服务员’最后出来引导大家，没准儿演练也会变成一锅粥。希望以后类似的演练可以多一些，毕竟，轨道交通已经成为越来越多市民出行的首选。”

　　北京地铁相关负责人解释，此前类似演练都需要等到地铁线路停止运营后才开展，时间基本为凌晨零时至3时，因此参与者都是地铁员工。今后，北京地铁会考虑不定期组织类似的乘客演练，普及地铁安全运营常识。

　　车厢冒烟：

　　戴上口罩捂口鼻

　　通道逃生：沿着隧道墙根走

　　车厢着火怎么办

　　1、及时报警，可以通过自己的手机拨打119，同时按动列车车厢内的紧急报警按钮；

　　2、利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救，尽量将火扑灭在萌芽状态；

　　3、如果火势蔓延，乘客无法自救，应该保护好自己，将老弱妇幼先行疏散到安全的车厢。如果扑救失败，应及时关闭车厢隔断门，防止火势蔓延以赢取逃生时间；

　　4、列车行驶至车站时，听从工作人员指挥，沿着应急灯指示标志背离着火源方向疏散；

　　5、如果列车在隧道内无法运行，调度指挥中心及司机会根据列车所在区间位置、火灾位置、风向等综合因素确定疏散方向，并迅速通知乘客。请乘客密切留意列车广播，不要慌乱。在疏散过程中注意脚下安全，严禁进入对向运行的隧道。同时，车站工作人员会前往事发地接应乘客。