重庆拆除嘉陵江索道引集体怀旧

　　中新社重庆12月27日电 (记者 蔡双燕)“挤在轿厢的窗边，晃晃悠悠的过江，到了江心，四面都是空荡荡的，远离房屋、人群，脚下是滔滔江水，这种感觉确实很特别。”得知嘉陵江索道开始拆除的消息，39岁的重庆市民夏薇十分惋惜。

　　乘坐索道过江，是重庆人引以为豪的城市特色。重庆地处嘉陵江、长江两江交汇处，上世纪80年代之前，重庆主城区仅有一座长江大桥、一座嘉陵江大桥，过江的交通压力成为制约城市发展的一大难题。1980年底，重庆市政府决定建设嘉陵江索道。1982年1月1日，嘉陵江索道正式开通运行，这也是中国第一条过江索道，索道全长740米，车厢最大容量46人。1987年，重庆又建成长江索道，长度为嘉陵江索道的1.5倍，从此，乘坐索道凌空渡江，成为重庆一大特色景观。热门电影《周渝的火车》、《日照重庆》、《疯狂的石头》等，都有索道的镜头。

　　20多年来，索道作为渡江的交通工具，承载了很多重庆人上班、上学、进城的集体记忆。据重庆市索道公司统计，嘉陵江索道运行29年来载客量已突破1亿人次，最高峰每天运载量达到2.54万人次。

　　然而1997年后，重庆多座跨江大桥陆续建成，索道的交通功能逐渐减弱，过江索道面临着“留”还是“拆”的命运抉择。

　　2011年2月，嘉陵江索道宣布停运，为正在建设的千厮门大桥让路。随后，曾有消息称嘉陵江索道将另址改建，但最终它等到的命运是拆除——位于沧白路的南塔楼拆除，保留江北嘴的北塔楼，拆除的嘉陵索道轿厢和驾驶室等重要部件将作为文物，在博物馆等处陈列。

　　消息传出后，不少重庆人表示惋惜。“每一根绳索，都有它的终点，比如嘉陵江索道。遗忘比消失更可怕，这根存在了33年的绳索，正式接受拆除。请记住它的墓志铭：中国第一条城市跨江客运索道———嘉陵江索道，1980年12月15日，生；1982年1月1日，通车；2011年2月28日，停运；2013年12月23日，卒”……重庆本地的微博疯传着这段深情的文字。

　　夏薇告诉记者，小时候家住江北城的她经常跟着妈妈坐索道，那时候重庆灰蒙蒙的，没有太多的高楼，但那种慢悠悠、晃悠悠的感觉却是她现在最怀念的。“现在城市发展太快，一个东西能有30年历史肯定就属于一代人的集体记忆了，以后我们恐怕也很难再有这样的记忆了。”她说。(完)