贵阳“两会”代表委员关注城市空气质量

天蓝水青的贵阳 　图/徐其飞

　　不合理的城市规划、过高或过密的楼房堵住了大气污染物向周边扩散的通道。目前，贵阳市正在编制“通风走廊”的相关规划，希望在贵阳建一个“城市风道”，将郊外的风引进主城区，把空气中的霾等污染物“吹”走。

　　本届“两会”上，代表委员认为，建设通风走廊，应和增加城市绿化、增加公共空间相结合。

　　让风在楼宇间流通

　　采访中，很多委员表示，贵阳的空气质量总体而言不错，但一到冬季，污染的迹象便有加重的趋势。

　　“贵阳冬季污染重，首先有气候上的成因。”贵州省气象局局长赵广忠解释，贵阳冬季风速较小，且山地地形容易出现逆温层，就如同一个锅盖扣在空中，导致贵阳如同在“盆底”，扩散条件较差。

　　而在扩散条件差的不利条件之上，不合理的城市规划、过高或过密的楼房则进一步堵塞了大气污染物向周边扩散的通道。据相关报道称，2011年，贵阳市便有高层建筑2706栋，其中百米以上的超高层建筑物50栋，更有数据称贵阳城市建筑高度进入了全国前20名。

　　“很多城市雾霾爆发的原因都是因为城市建筑密度太高。”省建筑设计研究院副总规划师刘兆丰委员说。

　　“一个合理的城市规划，对大气污染的扩散非常有利。”赵广忠分析，对于贵阳市这种静风频率高的城市，除了控制污染源，若能对楼盘、道路建设进行合理规划，在高楼林立的地方留出“大缺口”，让风在楼宇间穿过，会产生一种加速效应，就像河水从很宽的河道流到小河沟里，水流加快更利于将污染物冲走。

　　建立通风走廊

　　应和生态结合

　　除了高楼的密度大，一些不合理的道路规划，也是影响空气流通的原因。有市民提出，城市需要更多没有阻拦风向的街道，以便利用自然风降温、交换空气。

　　除此之外，桑圣毅委员关注到：河道和公共活动场所也可成为“通风走廊”，在未来建设中应该加以利用。

　　这一点，和刘兆丰委员的观点不谋而合，他认为，通风走廊是城市生态走廊的一部分，而生态走廊的作用不仅仅是除霾，还包括了空气循环、城市降温、公共空间、市民休憩等功能。

　　刘兆丰委员分析，贵阳老城区的通风走廊因为一些过度建设，出现了局部的堵塞，但贵阳本身有着很好的自然通风条件，北面的黔灵山、南面的南岳山正好形成南北向的通风走廊。他建议将黔灵湖至小关湖生态圈作为连接新旧城区的生态核心，留出一条林、水、开放空间相结合的通风走廊，将对贵阳的生态循环产生非常积极的作用。

　　通风走廊

　　还须考虑风向

　　对修建通风走廊，有委员担心是否会给老城区带来大拆大建。

　　唐刚委员认为，通风走廊问题，要注重规划先行，在新区的建设中便将城市通风问题纳入考虑，避免摊大饼式扩张。

　　“对于贵阳老城区来说，建设通风走廊，是在结合未来‘疏老城、建新城’、在城市的升级改建上得到逐步实施的，不会出现大拆大建。”贵阳市城市规划设计研究院院长、魏定梅委员表示。

　　魏定梅还表示，其实规划通风走廊，贵阳市并非一张白纸，多年以前，贵阳市便对城市的通风设计有了规划，其中特别注重利用山体林地、河谷水道、湿地、绿地等自然条件，如南明河沿线、十里河滩、小车河湿地公园等本身就在一条绿色走廊带上。

　　“贵阳夏季多南风，为冬季多东北风，在建设通风走廊过程中，需要考虑到冬夏两季的主导风向。”魏定梅分析，在未来城市建设中，将更加注意与“双增双减”相结合，更多地增加城市绿化、增加公共空间，控制城市建筑物的高度、密度和强度，让未来的城市更加宜居。

　　议案点击

　　减少降尘污染 共护贵阳蓝天

　　目前，贵阳市空气相对较好，但贵阳市现有上千工地、道路等扬尘等对空气质量影响较大。

　　委员王长飞认为：贵阳首先应完善相关的法律法规，其次要明确主管部门、做到专人管理。此外，还应落实建筑施工、拆房、道路和管线施工等扬尘污染防治规范化管理，创建“扬尘污染控制区”，减少城区的降尘污染。

　　委员崔永佳建议：二环以内的施工现场应采取围挡、覆盖、喷淋等抵制扬尘污染措施，以控制各类混凝土搅拌企业生产扬尘；带尘车辆入城时应在城市关口收费站边设立喷水清洗轮胎、底盘，在城内施工车辆进入马路时，设立遮盖和清洗轮胎、底盘的环节。

　　民建贵阳市委提出：除建筑工地进出口应设置高压冲洗设备，由专人管理，并保持出入口通道及道路两侧各50米范围内的整洁外，还应提高建筑工地附近绿化覆盖率，不在城边布局高污染企业，在城区、郊区新建或保护好湿地公园、河道水体等以净化空气。

　　省环科院的大气专家李启泰建议：要想守卫好贵阳蓝天，政府应主动出台政策措施，企业要树立责任意识，有环境自律意识，百姓要提升环保意识，媒体要发挥舆论监督的力量。（本报特别报道小组）