专家：北京治霾须周边减煤、本地控车

　　“北京大气灰霾污染主要形成于周边工业燃煤污染排放输送，加强于本地机动车交通污染排放。重霾污染的应急控制方向不言而喻，就是削减周边燃煤排放和本地机动车排放。”中科院大气物理所研究员王跃思1日说。

　　在1日召开的中科院“大气灰霾追因与控制”科技前沿论坛上，王跃思做题为“大气灰霾观测系统”报告时指出，今年刚刚过去的2月霾污染过程，与2013年1月相比，污染物浓度总体下降20%至30%，但大气能见度并没有明显下降。

　　此前，公众普遍质疑：缘何空气如此差，北京却不启动最高级别的“红色预警”？2月20日、21日、24日，北京市先后启动空气重污染“黄色预警”(3级响应)和2次“橙色预警”(2级响应)。

　　“由于能见度极其差，公众直观感觉此次灰霾依旧很严重，程度与去年1月相同。但数值上其实是没有去年1月份严重。而对于如此高的污染物浓度，少量增加或减少对感官能见度几乎没有影响。”王跃思说。

　　尽管北京及周边在2月下旬的污染过程中采取了应急措施，但要让公众感觉有明显好转，“更要大力削减污染物排放，使大气PM2.5浓度下降到每立方米100微克以下。”

　　目前环保措施脱硝急需加强。王跃思介绍，今年2月污染过程的一个特点是PM2.5中硫酸盐浓度比例下降，但硝酸盐比例上升很快。“电厂需要加大脱硝力度，钢厂、水泥、平板玻璃和重化工等必须全面脱硫、脱硝和除尘。”

　　据了解，中科院在全国布设了40个站(点)组成的大气质量联合观测网，覆盖京津冀、长三角、珠三角等重点区域，对我国大气质量开展长期、定位和联网观测。未来将继续完善观测体系，并将利用立体观测、实验模拟和数值模拟手段，开展联合观测研究。(记者倪元锦、张舵)