修理工曝行业内幕:被换掉的发电机九成以上可修好

　　零件坏了？

　　修不了，换！

　　修理工变成了换件工

　　换的配件

　　修一下，卖！

　　再次产生出二次利益

　　保养汽车

　　电话催，快！

　　各种名目掏空你钱包

　　“割肉刀”

　　说明书上写着10000公里保养一次，但还没跑到3000公里，4S店电话就来了：“中国的路况、油品和气候与国外不同，保养还是先做好。”

　　早上出门上班，车子说啥也启动不起来，到门口修配厂叫来修理工，拿螺丝刀比划两下，说道：“发电机坏了，2000块钱，给你换个新的。”十年的老车发动机跑废了，拖到修理厂，老板一脸愁容地说道：“三万块，我给你换台原装发动机，还保证是全新的。”相信很多车主都曾有过这样的经历。

　　随着私家车的拥有量迅速增长，有关汽车维修的投诉也逐渐增多。去年七月沈阳市消协曾对外公布上半年投诉受理情况，汽车投诉排位第7。而有关统计显示，在所有汽车类投诉中，关于汽车维修方面的投诉仅次于汽车质量，而关于汽车维修业中存在的诸多“猫腻”也屡屡被曝光。

　　日前，沈阳晚报、沈阳网记者对沈阳汽修行业进行了调查走访。通过资深汽修从业者的爆料，以及对汽配市场的暗访，让您了解那螺丝刀下鲜为人知的内幕。

　　30年资深修理工自曝

　　被换掉的发电机

　　九成以上是可以修好的

　　李林(化名)，十几岁当学徒工，在汽车修理行业已摸爬了快30年，做过知名汽修厂的大工，做过4S店的车间主任。一路走来，行业内的猫腻，对于他来说如同笑谈。

　　记者初次见到李林时，他正在拆解一台本田雅阁的发电机。“就拿这发电机来说，被换下来的，九成以上是可以修好的。”李林说，发电机最多的故障就是碳刷被磨短，只要换上新碳刷都是能修复的，而且至少能再跑几万公里。

　　“可现在的修理工没人给你修，都是直接换发电机。”李林说，其中的缘由无非就是利益。修一台发电机费时费力，要两百元车主都嫌高。索性就换台新的，省时省力，修理工从中赚取的收益远高于维修，而且还不会招来车主的怀疑。但车主要为2000多元的费用买单。

　　类似的“只换不修”，在汽车维修行业极为普遍，在李林看来，修理工都为此退化了，“呆懒了”。“现在好多修理工，应该去掉那个修字，改叫换件工。”李林说，发电机，换！起动机，换！甚至变速箱也换！

　　而那些被换下来的配件，还能再次给修理工带来利益。“专门有人收购这些旧配件进行翻新。”李林说，汽配城里那些所谓的“副厂件”一部分是翻新的。

　　拆车件老板不忍直视

　　九千的二手发动机

　　刷上银粉按新的卖两万

　　在李林这些老修理工嘴里，汽配城是个不忍直视的地方。依据出钱多少可以买到各路渠道的配件，甚至有人举报，这里连欧洲的二手发动机都能搞到。而对于普通车主来说，副厂件、拆车件，各式各样的新奇名词，着实让人摸不着头脑。日前，记者对北二路、西部汽配城两大汽车配件供应地进行了暗访。

　　小齐就是一位经营拆车件的店主，在他的小店里，奥迪的安全气囊、宝马的发动机、日产的变速箱，汽车的任何一个部件你都能买得到。在小齐的带领下，记者参观了他的仓库，当大门打开时记者惊呆了：地上堆满了发动机，日系、德系、美系，只要你有需求这里都能满足。别看发动机新旧不同，但小齐保证：“都是在欧洲没跑过六万公里的。”而至于进货渠道，小齐闪烁其辞，“只是知道是从广州发过来的”。

　　小齐说，这些发动机的买主多是飙车族和汽修厂。小齐指着一台地上的发动机告诉记者，这台发动机来自一台欧洲的二手丰田轿车，他以9000元的价格出售给了一家修配厂。而对方将这台发动机重新喷上了银粉，以两万元的全新价格卖给了车主，如不是机器后来出了故障，车主可能永远不会发现。

　　小齐说类似的做法非常普遍。“如果你有辆老车，修配厂还说能给你预订到全新的发动机，那这台发动机100%是翻新的。”小齐说，在石家庄等地甚至有专门从事发动机翻新的小作坊，好多发动机都是从那里来的。

　　4S店常常催你去保养

　　卖车不赚钱

　　最赚钱的是在售后保养维修

　　小修理厂宰客，去配件城又怕被忽悠，那4S店应该让人放心了？可实事是，4S店也未必像你想的那样实在。“现在卖车不赚钱，最赚钱的是在售后保养维修这块。”如果你有朋友在4S店工作，这就是最实在的说法。

　　于是我们就常常遇到这样的尴尬：说明书上明明写着10000公里或5000公里保养一次，但有些新车主刚跑了3000公里就接到4S店的电话，要求过来保养。理由通常是中国的路况、油品和气候与国外不同，这样对你的车子好。

　　而李林告诉记者，目前的汽车机油跑10000公里都没有大问题，及时保养汽车是个好习惯，但过于频繁就是浪费了。

　　而类似的情况在4S店很常见，机油、变速箱油、防冻液，4S店会想尽一切办法说服你换，于是工时费、材料费，各种名目的费用，直到花到你的钱包越来越薄。而这些换完了，又开始游说你清洗油路。李林说：“有的地方让车主洗油路，就像洗澡那样勤。”最后你不免感慨，汽车真是个填不满的无底洞。

　　所以相比小汽修厂的以次充好，4S店存在的问题往往是过度保养。而且各自为政的收费标准让车主们在汽车保养这一块上大为破费，简简单单换次机油就得三五百，如果再洗个油路、来套大保养，收你两三千也不足为奇。

　　采访中，有位曾在4S店工作过的售后客服人员说，如果来的是熟人，或者对车略懂，开口时往往会顾忌些。如果是个只会开车而不懂车的生人，那这里面的“猫腻”就多了，业内人常常称此为“大生意来了”。（沈阳晚报、沈阳网特别报道组）