长沙沙湾路跨圭塘河钢便桥竣工 供机动车通行

　　沙湾路跨圭塘河钢便桥昨日建成通车。新桥和老桥共同服务，实现人车分流，新桥供机动车通行，老桥则供行人和非机动车通行。余志雄 摄

　　昨日上午10时，沙湾路跨圭塘河钢便桥比原计划提前10天竣工通车，为万家丽路快速化改造及时提供交通分流。从昨日起，经沙湾路过圭塘河的机动车请从新建的钢便桥通过，老桥则只供行人和非机动车通行。 据悉，这是万家丽路快速化改造外围交通疏导工程中首个竣工通车的项目。

　　原瓶颈路段通行能力提高2倍

　　“这座桥修得好快哦，两个多月就通车了。”昨日一大早，花桥小区的黄庆明大爷就赶到现场，等待见证沙湾路跨圭塘河钢便桥的通车时刻。“这几年，这条路上的车子越来越多，圭塘河桥成了最容易堵车的堵点。”黄庆明说，在交通高峰期，尤其是下午4-5时，过圭塘河的车辆会一直排到两端的浏阳河大道和沙湾路上。

　　昨日通车的沙湾路跨圭塘河钢便桥位于人民路跨圭塘河桥下游200米处，连接沙湾路与浏阳河大道，项目全长352.9米，其中桥梁段长81米，按双向6车道城市次干道设计。相较于沙湾路跨圭塘河老桥的双向两车道，新桥使该瓶颈路段的通行能力至少提高了2倍。

　　“这座便桥的桥面处理得比较好，车子开过去没有很大的噪音和阻力。”昨日经新钢便桥过圭塘河的陈杰发现这座钢便桥比长沙其他钢便桥更舒适。据长沙市市政设施建设管理局有关负责人介绍，桥梁上部结构采用装配式贝雷梁桁架结构，桥面采用钢筋混凝土桥面，这种设计可避免钢板桥面的颠簸感强、雨天易滑、噪音大等问题。

　　沙湾路跨圭塘河钢便桥是万家丽路快速化改造工程外围疏导工程中最重要的节点之一。提升该桥的通行能力，能够使沙湾路充分起到疏导沿万家丽路南北向车流的作用，原来要经过万家丽路的很大一部分车流可通过沙湾路和浏阳河大道分流，往南可至湘府路，往北可达车站北路，将极大地缓解万家丽路的交通压力。

　　根据相关规划，沙湾路圭塘河老桥未来还将升级改建，目前正在进行前期研究。在此次钢便桥的建设中，已经为将来新桥的建设预留了位置。新桥将来建成通车后，钢便桥便可完成历史使命进行拆除。

　　5个道路项目有望于月底建成

　　此次万家丽路快速化改造的范围北起福元路、南至湘府路，全长16.6公里。为缓解万家丽路快速化改造期间的交通压力，万家丽路外围交通疏导工程于3月全面启动，通过打通“断头”节点、疏通“肠梗阻”地段，使之成为万家丽路交通分流的得力“帮手”，为万家丽路分担30%至60%交通流量。

　　据长沙市市政设施建设管理局有关负责人介绍，除了沙湾路跨圭塘河钢便桥，本月计划建成的道路项目还有5个，根据目前进度，浏阳河至双杨路之间的高家坡路可能成为第二个通车的项目。此外还有鸭子铺东西匝道桥辅道道路建设工程、马王堆路南延道路工程、新花侯路北延便道工程、嘉雨路道路拉通工程等项目均计划在本月底完工。(记者 章盛莉)