昆明成云南路政村寨联动协管试点 拟设路政协管站

　　首席傅碧东报道 近日，昆明市农村公路路政管理联动协管机制建设试点工作动员会召开，昆明与曲靖、保山正式被列为全省路政村寨联动协管试点，作为第一批试点，承担构建“州(市)—县(市、区)—乡(镇)—村寨”四级农村公路路政管理联动协管机制探索实践任务。

　　云南全省公路总里程已增至22.29万公里，而农村公路通车里程已达20万公里，今后几年内将以每年2万公里的速度增长。由于多种因素叠加，农村公路管理存在非常大困难和问题。“一年修、两年烂、三年断”，是农村公路普遍存在的现象。为了确保农村公路协管机制创建落到实处，路政总队经过调研，确定采取“省补地方配套”资金补助方案，调动地方积极性，鼓励各州市先行先试构建农村公路路政管理联动协管机制。经确立为省级试点单位的，路政总队统筹安排省级试点专项经费100万元，州(市)、县(市、区)、乡(镇)三级财政按不低于1:1的比例配套专项经费，使试点项目资金规模达到200万元以上。试点地区将在乡(镇)、行政村分别延伸基层管理细胞，设立村级路政协管站，聘用1-2名路政协管员，协助县(市)区地方路政机构管理保护农村公路，实现村路民治。通过试点，逐步探索州(市)—县(市)区—乡(镇)—村寨建立农村公路路政管理机构与沿线村寨联动协管机制。

　　经过严格评审，甄选确立了昆明市、保山市、曲靖市3家实行不同路政管理模式的交通运输局作为第一批试点，承担构建“州(市)—县(市、区)—乡(镇)—村寨”四级农村公路路政管理联动协管机制探索实践任务。试点任务为期1年，结合云南实际着重从“基层机构设置、装备配置、人员配备、工作衔接机制”等方面探索适合农村公路路政管理的新方法，根据区域经济发展和管理模式不尽相同的特点，分别形成成熟的管理经验及标准，为全省推广和出台农村公路路政管理指导意见夯实基础。