长沙新型渣土车规范出炉 9月起替换城区现有渣土车

　　9月起，长沙核心城区内渣土、砂石等运输车辆将全部替换成新型智能环保专用运输车。昨日，市城管执法局联合市公安局、市交通运输局、市质量技术监督局共同发布了《长沙市渣土运输车辆行业专用功能规范》(以下简称《规范》)。《规范》明确渣土专用运输车辆发动机须内置ECU(电子控制单元)芯片，同时统一安装纳入我市渣土管理指挥平台监控的车载北斗终端等。

　　日前，长沙市政府办公厅下发《关于进一步加强渣土运输车辆管理的通知》规定，今年9月1日起，在长沙市城区万家丽路、福元中路、东北二环线、西二环线、坪塘大道、洋湖大道、湘府路合围区域(含合围道路)内，白套绿色的新型智能环保渣土专用运输车辆将取代现有橙色老式渣土车，承担该区域内运输渣土、砂石的工作。现有的2200多台渣土车将退出该区域渣土运输专营市场或改作其他用途。

　　撒漏扬尘等现象将大大减少

　　为何此次核心城区要全部置换新型渣土车？市渣土管理处主任赵向东告诉记者，2003年起推广的老式渣土车存在的最主要问题是结构不合理，密封装置无法达到当初的设计要求，因此常造成渣土沿途撒漏等问题，污染城市道路。“许多企业或司机为了多装渣土，往往私自进行加高等改装，导致顶盖合不拢，加重了撒漏问题和城市扬尘污染。”

　　新型渣土车采用长5.4米、宽2.3米、高1.2米的U形货厢，内外光滑，便于清洗。同时，货厢将使用一次成型的前后平推式密封环保顶盖，顶盖与ECU芯片联接，渣土堆放若超出顶盖范围，车辆将无法正常行驶。这一设计，从源头确保了渣土等在运输途中处于密封状态。

　　此外，本次推广的新型渣土车将全部要求符合国四排放标准，以改变老式渣土车排放不达标、噪声大、污染重的现状。

　　明确砂石运输须使用专业车辆

　　记者了解到，由于此前长沙市对于砂石运输车辆没有强制性规定，不少没有顶盖的货车在运输砂石过程中存在着超载、撒漏等违规现象，不仅污染环境，也对路面造成破坏。根据《规范》，今后，砂石、泥浆等易撒漏货物在划定范围内都必须使用新型渣土车进行运输。

　　这一规定不仅将规范砂石运输过程，也便于全市进行统一管理和监控。老式渣土车的GPS装置经常被司机蓄意破坏，新型渣土车的发动机内置ECU芯片，基本无法自行拆除。一旦出现超载、超速或在规定路线外行驶等行为，ECU将自动控制发动机输出，让车辆只能怠速移动，还将发出声光报警。同时，2.5倍喷涂放大号牌也方便交警部门对车辆违法行为进行抓拍。(记者 唐朝昭)