14小时直航美国 成都直飞旧金山6月11日启航

　　成都直飞美国不再是梦。从6月11日起，美联航将正式开通成都直飞旧金山国际航线，只需 14个小时便能从中国的西部中心飞往美国的西海岸。这是成都第一条跨越太平洋的航线，同时也是中国中西部首条直通美国的航线，由波音787梦幻客机执飞的该条航线，将创造了数个“第一”。届时，成都也将成为继北京、上海、广州之后，第四个实现真正直飞美国的内地城市，为成都打造国家级航空枢纽增添了一枚极为重要的砝码。

　　根据美联航公布的信息显示，该条航线每周三次航班，计划于每周一、周三、周五上午10:00于成都双流国际机场起飞，当日旧金山时间上午8:50抵达旧金山国际机场。回程航班美联航UA9每周一、周三、周六下午1:35飞离旧金山，次日当地时间下午6:50抵达成都。成都至旧金山飞行时间约13小时50分钟，回程飞行时间约14小时15分钟。

　　值得一提的是，该航线充分考虑了中国特色，配备会说中文的空乘人员，提供中文娱乐，还能吃上诸如香辣牛肉面等地道中式食物。6月9日，华西都市报记者了解到，首航航班共计219个座位已经全部售罄。

　　对于成都直航航线的开通，有业内人士按照每周3班的航班量估算，每年有6万人将往返成都与旧金山两地，为两地的经贸文化往来做出重大的贡献。

　　此外，一位国际远程旅客所带来的经济效益是国内中转旅客5至6倍，因此该条国际直航航线的开通也潜藏着巨大的经济效益。当然，对于成都而言，开通直航美国航线亦极具战略意义。作为中西部唯一 开通直航美国的城市，成都离国家级航空枢纽的道路又更近一步。本版采写华西都市报记者胡镪文

　　直航账本

　　6.11从成都经上海转机旧金山的价格为7346元(含税)，从成都直飞旧金山7000多元(含税)。按照每周3班的航班量估算，每年有6万人将往返成都与旧金山两地。从成都直航旧金山后，时间刚好可衔接美联航143个航班，覆盖美国全国。一位国际远程旅客所带来的经济效益是国内中转旅客5至6倍。

　　成都速度

　　从阿姆斯特丹到旧金山

　　73条国际及地区航线 位居中西部第一

　　从2006年的阿姆斯特丹，到2011年的阿布扎比，再到即将开航的旧金山。当成都的航线网络在世界地图上像烟花一般，四处留下璀璨星火的时候。全世界都开始惊奇于成都速度，这是由一条又一条航线累积叠加的速度。

　　截至今年6月，成都机场已开通客货运航线230条，其中国内航线157条，国际及地区航线73条，通航国内外城市172个。仅2013年便开通了多哈、伦敦等8条国际航线，这样的频率和速度，不仅在中西部一直保持第一位置，在全球航空市场都属罕见。

　　73条出境航线 成内地航空第四城

　　“成都速度”于2006年率先起跑。2006年5月底，荷兰皇家航空开通成都直飞阿姆斯特丹航线，这是我国中西部地区首条直飞欧洲航线，借由这条航线成都叩响了欧洲的大门。在短暂沉寂几年后，2010年，成都机场确定了开通美洲航线，增加欧洲航线，连通中东、大洋洲和非洲，覆盖亚洲主要城市和旅游胜地的国际航线开发战略目标。

　　按照这一战略规划，2011年以来，成都机场先后开通直飞东京、阿布扎比、高雄、加德满都等国际(地区)定期客运航线11条和包括至岘港、马累、清迈、苏梅岛等在内的11条包机航线。2012年则敲开了美洲的大门，开通了飞往温哥华的航线。2013年成都机场开疆扩土的力道更加强劲，2月28日成都直飞墨尔本，5月19日和9月23日，成都直飞法兰克福和伦敦的航线则相继开通。

　　就这样，成都机场从2010年的39条国际(地区)航线增加到目前的73条国际(地区)航线，国际、地区航线数居中西部第一位。与此同时，国际旅客吞吐量在三年间的增长率也高达155%，成为名副其实的中国内地航空第四城。

　　枢纽对接枢纽 形成成都“航班波”

　　在成都开航全球的布局中，有这么几个目的地值得去揣摩：阿布扎比、法兰克福和伦敦。“阿布扎比虽然位处中东，却是转机中东和欧洲的最好去处，而以往成都市民若想去往上述目的地，需要通过北上广或者香港转机。”有航空业内人士分析道：“而阿姆斯特丹、法兰克福和伦敦则是欧洲最大的四大枢纽之一，开通上述三大航点仿佛打开了世界的大门。”

　　由此可见，从2011年的阿布扎比，到2013年的法兰克福和伦敦，再到即将开航的旧金山。成都开航的目的地一步一步有节奏的向外延展。对此，成都市物流办主任陈仲维表示：“成都想要打造成航空枢纽，最重要就是通道建设。把成都作为枢纽节点与阿布扎比、法兰克福、伦敦等其他国际枢纽节点进行对接，这样才能有效形成航班波。”

　　承办第22届世航会 成都国际航线迎爆发期

　　值得一提的是，今年4月，经过三轮的激烈竞争，成都机场最终从5家国际知名机场中脱颖而出，成功获得2016年第22届世界航线发展大会承办权。

　　据了解，世航会被誉为全球民航界的“世博会”和“奥运会”，成都所承办的第22届世航会将在2016年9月25日至27日举行。预计这一盛会将在承办后的未来3年为成都带来1.22亿英镑的增加值总额，也就是超过10亿元人民币的收益。

　　当然，举办世航会的意义并不仅在于此，“通过世航会这样的全球会议，集结全球航企，是吸引国际航企开航成都的最佳捷径。”闫玉华表示：“此前，英国航空和卡塔尔航空就是在参加亚航会的契机下选择开航成都，因此在2016年世航会举办后，完全有可能迎来国际航线开航的爆发期。”

　　航油保税、72小时过境免签

　　成都奠定国家级航空枢纽基础

　　虽然如此的开航速度已经被业界所惊奇，但是在成都机场人的心中仍有一块“心病”，那就是直通美国。但是随着本周三起，成都直达旧金山航线的开通，这块心病将被永远抹去。

　　“率先开通直达美国的航线，凸显了成都在中西部城市中的竞争力与实力，奠定了成都打造国家级航空枢纽的基础。”成都双流机场股份公司航空市场部经理闫玉华表示。

　　业内人士评价道，美联航选择开航成都，看重的是成都机场强大的实力和火热的航空市场。近年来成都机场被批准为“国际口岸机场”，先后获得了“落地签证权”、航油保税和72小时过境免签等一系列国家优惠政策。

　　四川省政府还设立了民航发展专项基金，支持国际航线拓展，各种政策叠加效应正在不断释放，成都航空枢纽建设进一步加快。

　　成都魅力

　　从“Where is Chengdu”到“open my mind”

　　成都与美国的这一次结缘 就像一场恋爱长跑

　　“Where is chengdu？”是陈杨最怕听到这么一句话。做为成都双流国际机场股份有限公司航空市场部科长，陈杨每当在对外推介的场合听到这句话的时候，她总会把嘴角的弧线再往上提，打开随身携带的文档，不厌其烦的对外宾说：“This is chengdu。”就是在这 一 句 句“Where is Chengdu？”和“This is chengdu。”的切磋对话中，成都迎来了法兰克福航线、伦敦航线，以及难度系数最高的旧金山航线，用陈杨的话说，从初次邂逅，到主动追求，再到最后的花开结果，成都与美国的结缘就像一场恋爱长跑。

　　初次邂逅

　　成都直航美国相当“有戏”

　　成都与美国初次邂逅，源于2012年的第十届亚洲航线发展大会。

　　“一切都像一场‘非诚勿扰’，让美联航与成都迅速看对眼。”陈杨回忆道。在那场大会上，毕业于英国伦敦政治经济学院的陈杨身兼翻译、接待等数职，但是攻关美联航仍是她工作的重中之重。“我们之前拿到一个数据，尽管成都没有直航美国的航线，但是整个2012年到访四川的美国商旅客人总数将超20万，同比增长43.2%，并且每一年都将会保持高增长。”陈杨说，这样的数字让成都机场看到了开通美国航线的必要性。

　　有一个细节让陈杨记得格外清楚，“仅闭幕当天成都便与美联航单独碰头三次，而且当时美联航大中华区及韩国董事总经理戴亚斯还说了一句话：我们近期计划开通一条通往中国中西部城市的航线，成都最有可能。”

　　这样一句话让陈杨觉得成都直航美国，相当“有戏”！

　　主动追求

　　双流机场开展“求婚大作战”

　　虽然成都的魅力已经打动美联航亚太区的负责人，但是开航成都，最终能够“拍板”的还在其美国总部。于是成都机场决定乘胜追击，2012年8月21日，由机场领导亲自带队前往美国陌生拜访，向美联航发起猛烈的“追求”攻势。

　　“Where is chengdu？”一见面，来自美联航网络规划部的peter便抛出这样一个尴尬话题，“除了熊猫，美国人压根都不知道成都是座怎样的城市。”现在回想起来，陈杨觉得当时的经历可笑又有趣：“我们不紧不慢地打开电子文档，把成都的地理位置、经济发展、政府支持、市场机遇，以及旅游、留学、商务数据一一呈现，开始第一次追求。”

　　当然，成都机场市场部还使出了一个小妙招，试图引发美方的共鸣。“美国的航线布局都是为了打造航空枢纽，而美国在中西部的航空枢纽是发展得最好的，比如丹佛、达拉斯，而成都正好也处于中国的中西部，于是我们从相同的地理位置突破，告诉他们中国的潜在发展在西部，西部的发展重点就在成都。”

　　演示结束后，刚才还对成都一头雾水的peter兴奋的告诉陈杨：“You open my mind。(你打开了我的视野)”

　　甜蜜交往

　　打败“情敌”赢取美联航芳心

　　其实，美联航早就放出风，想在中国中西部开一条直通美国的航线，因此美联航的追求者可谓众多，武汉、重庆、昆明、南京这些城市都在成都的“情敌”名单中。在2012年第一次拜访留下好印象后，双流机场开始积极邀约美联航代表前来成都考察。

　　“我们去了春熙路、大熊猫基地、兰桂坊、还有高新区，我会告诉他们这里以前是什么样子，而现在又是什么样子，有哪些美国企业已经在成都安家落户。”而成都的一切都让美联航方面感动吃惊：“以前他们只知道北京、上海和香港，但是来了成都之后，他们终于知道中国中西部还藏着这么一座繁华，而且拥有完善配套设施的城市！”

　　留下好观感后，四川省机场集团李伟董事长决定乘胜追击，于2013年5月20日亲自带队赴美“跑市场”，美联航开航成都已八九不离十，开航地选择为旧金山。

　　谈婚论嫁

　　改造T1航站楼 满足外航要求

　　虽然已经八九不离十，但是陈杨的心中却依旧惴惴不安。原来此前美联航曾计划开通广州至旧金山航线，在即将开航的前夕，该条航线由于某些因素一直被搁置。“想到还有这么多竞争者，成都机场决定抓紧时间把细节敲定下来。”回忆到这一段的时候，陈杨语速明显加快。

　　“我们基本上是美联航提到的任何问题，我们都会第一时间去解决，当然我们不会一味让步，我们只会利用成都人的睿智和诚意来促进航线顺利开通。”陈杨说。在此基础上，为了满足外航的要求，双流机场也积极做着调整和准备。比如以前的贵宾室太小，就在国际区设立了新贵宾室；为了让外国游客有归属感，特意将星巴克引进至T1航站楼。

　　2013年下半年，一封特别的邮件出现在陈杨电脑里，在一连串英文的背后，其大意即指美联航开通成都至旧金山直航航线已经板上钉钉。“当时，有种梦想照进现实的感觉，整个办公室的人都在一起鼓掌欢呼，我眼泪花都包起了。”

　　14小时从宽窄巷子到渔人码头

　　成都到美国的距离有多远？14小时，一条航线的诞生将跨越太平洋的阻隔。明日，成都至旧金山直飞航线将迎来首航，由此结束了以往耗时20多个小时的中转之旅。从宽窄巷子到渔人码头，直航拉近了成都与世界的距离，也拉近了“成都造”与世界的距离。

　　梦幻飞机(波音787)载着梦想远航，从“硅谷”到“软件园”、从“百年川大”到“斯坦福”、从“旧金山咖啡”与“麻辣火锅……中西方文明与经济的碰撞将在这里得到最完美的诠释。连线这一切，只需要短短的14个小时。成都——旧金山，这个“通往太平洋的门户”将成为连接起成都——北美、南美以及加勒比地区的空中桥梁。( 　孟梅)