评论：歪打正着的“待转区”

　　在城市街区的一些十字路口，为缓解交通拥堵，增加路口车辆的通行能力，交警部门专门施划出了机动车左转弯待转区，为的是尽可能多地放行车辆。

　　谁知此举一出，不单单增加了车辆通过路口的能力，而且又显现出另一种功效，由于车辆待转时可以越线前伸，这样左转车辆就像一堵墙，将另一方闯信号的行人和非机动车强行拦住，待绿灯放行时才可一个接一个顺利通过。但在没有施划待转区的路口情况就惨了，笔者观察过好多次，当一个方向直行绿灯信号刚刚放完，将要转换左转绿灯时，(这里指的是配有多相位信号灯的路口)另一方向的行人、非机动车刹那间就涌了过来，正巧挡住了左转车辆前行，左转信号时间短，有的就十几秒钟，就是在完全不受阻拦的情况下，最多也就能放行个五六辆车，稍一受阻只能过个一辆两辆，有时因受到闯信号者的阻拦甚至一辆都过不去，一些性急的司机只管加油前行，试图吓退挡道者，还有些司机简直就是在推着人流往前走，相信不少驾车者都有这样令人堵心的经历。

　　路口设置了机动车左转弯待转区后，歪打正着，恰巧解决了这个连交警和交通协管员都无法有效制止的群体违章行为，那些不等到自己面对的信号转换绿灯后就违章前行的人，被前伸等待左转的车辆强行拦下，无可奈何、只好止步。不过笔者又观察到一种情况，左转前伸的车辆，相互间空隙不能留的过大，决不能超过五十厘米，如果缝隙过大，行人，电动车就又会插进去，绿灯亮了照样走不了，所以这里告诫一下司机们，当你们前伸准备待转时，一定要一辆接一辆紧跟，不给闯信号者留出一点余地。但从交通安全的角度讲，车与车之间应该保持一定的安全距离，可是如按规定保持了安全距离，就会被违章者穿插，就会因之而受阻，自己的路权就会被违法者侵犯，所以只有注意力高度集中，无论是前伸待转或者是绿灯放行，都要紧跟前车，不给违章者留出任何机会，事实上笔者就是不传授此法，此种现象在很多路口也并不鲜见。

　　哎，有时候就是这样，章法不如土法，说起来让人好无奈。作为一名交通参与者，你通过路口时是否阻拦过绿灯正常通行的车辆呢。(彭天增)