评论：公车改革当有“三防”

　　久闻楼梯响，终见人下楼。这次 “取消副部级以下领导干部用车”的方案一经公布，再度证明“2014年，不愧为中国改革再出发的元年”，而且，这次车改突出的体现了党的十八届三中全会所提出的“市场决定论”。在此，拍手叫好之际，笔者认为车改当有“三防”。

　　一防“领了补贴少出差”。司局级、处级、科级及以下，每人每月的补贴标准是一定的，那“人民币”也是“看得见，摸得着的”，倘若有的官员争取不出差，尽量少出差，省下来的补贴就是自己的。如此一来，坐府办公，而很少深入基层、深入群众，便难免官僚主义。所以，车改之后还要进一步严格考核制度。如果发现有的人领了补贴不出车，影响工作，必须问责。

　　二防“领了补贴坐外车”。领导干部常常会分管一些下属单位，甚至包括一些私营企业，有的官员一边在单位领了交通补贴，一边又要求所管辖的相关单位借用车辆而以权谋私。对此，纪检监察机关要有暗访，更要发动人民群众实行民主监督。

　　三防交通补贴“节外生枝”。这次车改，从中央到地方，从内地到边疆，交通补贴的标准都有硬杠杠，但应该考虑到，会不会有的单位或以别的名义发补贴，以种种借口搞“变相提高交通补贴标准”，因此，除了审计监督之外，更应该有 “预算改革”，前前后后都要有本透明账。

　　应该说，公务用车改革方案的出台，只是车改“长征第一步”，有了路线图和目标，接下来，好事办好，还有大量艰苦细致的工作要做。(张传发)