调查：飞机安全座位不靠谱 解读逃生黄金90秒

　　台湾复兴航空ATR72型客机23日傍晚在澎湖发生空难，机上48人遇难，仅有10人生还，均受重伤。台湾媒体依同型机还原现场座位，发现生还者多在飞机中段左侧座位，由此引发了不少网民对飞机座位安全性的猜想，飞机上到底哪里的座位更安全？

　　重庆晚报记者通过多方采访了解到，其实空难的出现都有不同的原因，只能根据具体情况具体分析，没有绝对的最安全座位。

　　前三排和后三排

　　重庆晚报记者早前曾采访重庆大学硕士生导师、航空系统安全性专家尹云飞博士。他表示，有人曾作过研究，结果表明是飞机的前三排和后三排，以及中间的三排是最安全的。

　　尹云飞表示，关于飞机座位的分布哪些更安全没有一个绝对的定论，还是要根据发生事故的原因来确定安全系数的座位。其实，我们更需要了解其他关于飞机安全的常识。

　　越靠后生还几率越高

　　2009年法航巴西空难200多人罹难之后，美国《大众机械师》杂志研究了36年来美国国家运输安全委员会的报告和座位图表。得出结论，想在空难中幸存的最好办法是坐到后排。坐得越靠后生还几率越高。坐在飞机尾部附近的乘客比最前面几排的高出了大约40%。这项研究涵盖了从1971年以来发生在美国的每一起有幸存者的商业航班空难。这20起事故的原始数据都来自美国国家运输安全委员会的档案。

　　紧急出口附近5排内座位

　　格林威治大学一项调查显示，坐在紧急出口附近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。在飞机起火燃烧时，生存几率最高的座位是紧急出口处及其前后各一排的座位。在距离紧急出口两排至五排座位之内的乘客，生还几率高于平均几率。飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%；而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%，其他座位上乘客的逃生机会则为58%。

　　无所谓最安全位置

　　坠机为何依然有人生还逃生黄金90秒该做什么

　　飞机设计专家表示，飞机上无所谓最安全的位置。乘客的伤亡情况由很多因素决定，有些因素直到事故发生时才会显现出来。例如，有很多坠机事故涉及到浓烟或者失火，因此乘客能否幸存下来，要看他们是否具有处乱不惊和迅速离开出事飞机的能力。除此以外，还要看飞机着陆后的情况。

　　如果空难发生，首先要看是否能够接地，如果可以接地，要看接地的部位。如果飞机接地发生了爆炸，爆炸一般发生在油箱，油箱又在机翼上，那么中间位置的乘客就非常危险，尾部的人没有出口，也没办法逃生，这样一来，前面的旅客存活率就更高。

　　一般认为，如果出现迫降，前面旅客受到的冲击比后面的旅客要大一些，但是如果飞机师能够控制得住飞机，飞机是以尾部先着地，那么尾部的乘客受到的冲击比较大，飞机也容易出现断裂。

　　坠机为何依然有人生还

　　针对复兴航空这一次的空难生还者的座位问题，重庆晚报记者昨日向我市一位不愿具名的航空业人士咨询。

　　他表示，根据目前的新闻报道分析，应该是飞机在摔向地面时，着力点恰好不在飞机左侧。最终的结果还是要研究飞机黑匣子和事故现场的分析报告才能解答。

　　逃生黄金90秒该做什么

　　一旦遭遇飞机故障，我们该如何自救呢？关于逃生黄金时间90秒的说法，有无科学依据？

　　重庆大学硕士生导师、航空系统安全性专家尹云飞介绍，确实有逃生黄金时间90秒这种说法。要学会把安全带松开，观察一下离自己最近的安全出口，如果机舱里面没有烟雾，可以通过自己的眼睛来看；如果有烟雾可以摸索着走到安全出口逃生。如果这个时候离地面不高，我们要学会正确的跳滑梯的方法。

　　他还特别提醒，有家人或亲朋一同乘坐飞机且相互坐得较远时，不要去找自己的家人，要自己想办法快速脱险，因为大家都往安全出口走，而你在找他们的时候往往是逆向行走。(重庆晚报)