深圳：首条路中式彩色公交专道通行

新彩通道今开通，路中式彩色公交车专用道十分醒目。 记者轩慧 摄

　　“英雄难过梅林关”有望成为历史！被喻为彻底解放梅林关、穿越梅林山连通龙华与市中心的“新彩通道”将于今日正式通车，届时市民往返福田和龙华又多了一条新通道。据城市交通研究部门预测，新彩通道建成后至少可分流梅林关1/3车流。以龙华北站至市民中心为例，走新彩隧道可比行经梅林关缩短里程近5公里。

　　与此同时，新彩通道将设立深圳首条“路中式”彩色公交专用道，将大大提高公交通行速度。市交通运输委制定了新彩通道开通后梅林关公交线路优化调整方案，于今日起将E11线、高峰专线24号、高峰专线14号、高峰专线15号、高快巴士2号、高快巴士3号、高快巴士4号、高峰专线7号、高快巴士9号、高峰专线4号、高峰专线21号、54、M347、高峰专线23号、M223、M262共16条公交线路改走新彩通道。

　　16条公交线路改走新彩通道

　　新彩通道将全线设置路中式彩色公交专用道。记者昨日看到，该公交专用道全部被涂成红色，两侧辅以黄色实线，十分醒目。新彩通道为单向3车道设置，双向彩色公交专用道均设置在道路最内侧位置，看起来比其他车道更宽。在龙华新区大道彩色公交专用道起点位置，已经建成一个路中式公交候车亭。据悉，相比常规的路侧式公交专用道，路中式公交专用道更有助于减少公交车流和社会车流的交织，有利于提高通行效率。研究数据显示，路侧式公交专用道，平均车速约为每小时15~22公里，而“路中式”可以达到每小时20~30公里。

　　记者了解到，目前彩田路北行方向公交线路共有21条，由于缺少公交专用道，晚高峰常规公交运行速度仅为每小时7.8公里。从今日起，市交通运输委制定了新彩通道开通后梅林关公交线路优化调整方案，于7月30日起将E11线等16条公交线路改走新彩通道。

　　值得注意的是，作为深圳首条路中式彩色公交专用道，将在新彩通道全线设置，并南延至红荔路(局部路段公交车与社会车辆混行)，与其他公交专用道仅仅在早晚高峰时段(7：30~9:30；17:30~19:30)不允许公交车辆以外的车辆行驶不同，该条路中式彩色公交专用道为24小时公交专用，仅允许10座及以上客车与特殊车辆通行。

　　小贴士：市交委发布新彩通道通行指引

　　新彩通道北接新区大道，南接彩田路，并通过皇岗彩田立交实现彩田路与皇岗路之间的交通转换。

　　一、进关方向

　　原龙华片区通过梅林关走皇岗路的南行车辆，可通过金龙路、民塘路转新区大道，进入新彩通道。出隧道后，直行进入彩田路，或通过皇岗彩田立交进入皇岗路。

　　原坂田片区通过梅林关走皇岗路的南行车辆，可通过梅坂大道、金龙路转新区大道，进入新彩通道。出隧道后，直行进入彩田路，或通过皇岗彩田立交进入皇岗路。坂田片区车辆仍可通过梅林关进关。

　　二、出关方向

　　彩田路及皇岗路北行往龙华方向的车辆，可通过皇岗彩田立交进入新彩通道，出隧道后通过新区大道可转至金龙路、民塘路、梅龙路进入龙华片区。

　　彩田路及皇岗路北行往坂田方向的车辆，可通过皇岗彩田立交走梅观路，并通过南坪、梅坂大道、梅观高速进入坂田片区。