北京市临时提高旧车报废补助：最高可达21500元

　　中新网北京9月11日电(记者 杜燕 马学玲)北京市官方11日宣布，对于在今年9月15日至10月31日期间报废老旧机动车的车主，在享受现行方案所规定车均6000元补助基础上，车均再增加3000元的补助额度，最高增加补助额度可达5000元。比如，小客车报废补助由7000元/车提高至9500元/车，大客车由16500元/车提高至21500元/车。

　　政策解读：9-10月报废老旧车补助最高可达21500元

　　这次临时调整补助标准，是基于北京市财政局、市环保局日前联合印发的《关于临时调整我市老旧机动车报废补助标准的通知》。

　　这则通知明确，对于在今年9月15日至10月31日期间报废老旧机动车的车主，在享受《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案(2013-2014年)》(简称《现行方案》)所规定车均6000元补助基础上，车均再增加3000元的补助额度，最高增加补助额度可达5000元。

　　据悉，提高后的报废补助标准，按照车辆不同类型、使用年限和排放污染量有所区别，重点激励污染严重的中、重型柴油车。政府补助范围、具体实施办法、组织机构和职责分工仍按照《现行方案》执行。

　　“比如，小客车报废补助由7000元/车提高至9500元/车，大客车由16500元/车提高至21500元/车。”北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生举例说。

　　李昆生在会上表示，此举旨在进一步改善北京市空气质量，加快老旧机动车更新淘汰进度。

　　当被问及是否与11月在北京召开的APEC峰会或申办冬奥会有关时，李昆生表示，从2008年以来，北京市一直在加速老旧机动车淘汰，这次调整主要是针对“金九银十购车季”，当然，空气质量的改善，肯定会有力支持APEC峰会和申奥。

　　2013年-2014年老旧车淘汰补助政策年底将结束

　　李昆生介绍，老旧机动车转出时间以公安交管部门提供的车辆档案转出时间为准，报废时间以公安交管部门提供的车辆档案注销时间为准。

　　对于2014年9月15日至10月31日期间报废的老旧机动车政府补助，按照新颁布的《通知》规定标准执行；转出的老旧机动车政府补助按照《现行方案》执行，今年年底到期。

　　李昆生提醒，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2015年1月31日，逾期不予办理，请车主及时办理各项手续。他同时号召在京国有企业积极发挥带头作用，10月底前尽快淘汰老旧车。

　　已淘汰老旧机动车113万辆，财政补助近30亿元

　　为促进老旧机动淘汰，早在2011年7月27日，北京市政府办公厅就发布了《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，对淘汰已使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含黄标车)给予政府补助。此外，如果车主换购交易办理平台公布的新车，还可获得与政府补助基本相当的新车企业奖励。

　　李昆生介绍，这一政策实施三年来效果显著，截至2014年8月底，已累计淘汰老旧机动车113万辆(其中国一、国二标准车31万辆)，共投入财政补助资金29.06亿元，其中100万车主淘汰旧车并更换新车，实现机动车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、颗粒物等主要污染物年减排38.24万吨。

　　“这不但优化了机动车结构，减少排放，使本市80%以上的机动车达到国三及以上排放标准，车辆结构与发达国家大城市基本一致，同时也带动了经济发展，为全国下一步控制老旧机动车污染进行了有益的探索，并为进一步强化老旧机动车排放的控制创造了条件。”李昆生说。

　　北京成为全国基本解决黄标车污染首个城市

　　据介绍，目前，北京市机动车保有量已达550余万辆。研究表明，北京市机动车排放的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)分别占各类污染物总量的86%、32%、56%。PM2.5来源中机动车占本地排放源的31.1%。机动车排放污染已成为影响大气环境质量的主要来源之一。

　　另有分析表明，在世界各国城市，排放污染最严重的老旧车虽然仅占保有量20%左右，但排放量却占机动车排放污染总量的50-60%。

　　为此，多年来，北京市通过采取疏堵结合方式，首先促进高排放黄标车淘汰，2003年首先实施黄标车在二环路内限行的措施，2008年奥运期间黄标车全市禁行，2009年又将黄标车限行范围扩至六环路以内。同时，在2009至2010实施了政府补助黄标车淘汰的经济政策。

　　“目前，我市黄标车已基本淘汰，是全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。”李昆生说。

　　记者获悉，随着黄标车污染的解决，重型柴油车和国一、国二轻型汽油车已成为北京市污染最严重的车辆，监管工作的重点也将向此转移。

　　“经测算，目前我市使用6年以上的车辆虽仅占机动车总量的35%，但污染物排放量占到全市机动车排放污染物总量的68%。上述车辆控制技术相对落后，并随着行驶里程增加车况逐渐变差，污染排放增加。”

　　李昆生透露，下一步，北京市将重点对重型柴油车和国一、国二轻型汽油车采取严格的管理措施。(完)