评论：“让年轻人先乘车”的人文关怀

　　□杨朝清(湖北武汉)

　　近日，湖北武汉市江岸区百步亭社区12位老人，在公交站旁举牌呼吁年长市民尽量错峰出行，让忙于工作的年轻人先乘车。 “现在年轻人压力大、工作累，我们长辈应尽量不和他们争车抢座。”参与宣传的62岁居民王向荣说，儿子也是个上班族，她深知年轻人上下班不易。(9月22日《楚天都市报》)

　　在现代社会，讲究效率、追求精准成为一种普遍的社会心态。上紧了发条的匆忙步履，在日常生活中随处可见。对于大多数人来说，公共交通工具承载着厚重的出行欲望；在僧多粥少的格局下，公交车座位变得“一位难求”。匮乏的资源、激烈的“抢座位”竞争，会从某种程度上扭曲人们的是非观和价值观；由座位引发的纠纷和冲突，已经成为一种见怪不怪的社会现象。

　　年轻人也好，老人也罢，二者都平等地享受出行的自由与权利。在供求关系失衡的背景下，“让年轻人先乘车”通过错峰出行的方式减轻交通压力，让忙于生计的年轻人优先乘车。“让年轻人先乘车”的背后，既是价值排序的重塑，又是人文关怀的重振。

　　在公交车乘车一事上，两代人有着各自的爱与痛。一方面，退休老人有健身、社交、休闲娱乐的需要，“老有所为”、“老有所乐”离不开公共交通工具的支撑；另一方面，在沉重的生活压力面前，年轻人具有“等不及”、“伤不起”的紧迫与焦急。如果两个群体都处于“自说自话”甚至“弱者互害”的对立立场，最终受伤害的还是自己。

　　老年人让年轻人优先出行，不是源于法定义务和道德责任，而是源于爱与关心。对年轻人生存压力感同身受，为了给年轻人便利宁可压抑自己的出行欲望；作为一种典型的利他行为，“让年轻人先乘车” 通过具体而微的细节推动，切实地裨益他人。由此观之，公共交通资源的优化配置，固然需要制度设计，也离不开公众参与。

　　尽管“让年轻人先乘车”只是一种倡议，并不具备强制的约束力，其中传递的理念和情怀却值得称道。在社会流动迅速的当下，只有做到了“各美其美，美人之美”，社会生活才会少一些摩擦与矛盾，多一些包容与接纳。朴素的“仁者爱人”的人性底色，换位思考的人文关怀，构成了“让年轻人先乘车”的社会基础。