评论：公车违章不能让纳税人埋单

　　据《京华时报》日前刊发的一则消息：甘肃省交警部门近日对当地交通违章未处理次数最多的前100名机动车进行集中曝光，多辆政府公车“上榜”，其中次数最多的一辆公车竟有147条违章记录。

　　去年8月，湖南省交警部门也曾分批曝光高频次违章公车，其中，宁乡县一辆牌号为湘A9A475的公务车，因累计违章288次成为“违章王”。公车作为公权力的象征，本应是遵纪守法的典范，但一些公车使用者却知法犯法，甚至成为交通违章的“带头人”。如此张狂的行为，不仅扰乱了交通秩序，危害了公共安全，更严重损害了政府部门的形象，在社会上造成恶劣影响。

　　公车敢于频频违章，除了骨子里的特权意识作怪外，关键在于当事人往往无须承担违法成本。在不少地方，公车违章后，不少“有能耐”的当事人可以通过种种关系疏通交警部门“减免”处罚，这已然成为一种通行的潜规则；即使无法“减免”处罚，罚单最终也会借助各种名义用公款报销，不用当事人自掏腰包。

　　让违法者为违法行为承担责任，这是法治社会的基本理念。但如今在内地的公车管理领域却出现了“公职人员违章纳税人埋单”的怪相。“崽花爷钱不心疼”，这首先纵容了公车驾驶者和使用者，使他们有恃无恐，无视交规、肆意违法，同时也产生了新的社会不公和公权私用 问题。而在美国，针对各级政府公务用车，管理者建立起一整套驾驶员安全办法，一旦司机出现交通违章与违法行为时，管理者除了及时协助司机缴纳违法费用外，还要及时对其进行教育，以避免类似事件的发生。

　　因为，遏制公车违章现象，除曝光外，还要剥离特权，明确权责，让公职人员为自己无视法规的行为埋单。只有纳税人不再成为交通违章的“冤大头”，公车才有可能驶入遵纪守法的轨道。张枫逸