济南部分出租车因不满“专车”抢占生意停运

　　中新网济南1月13日电 (黄品璇陈倩倩曲成兰)由于不满滴滴专车抢占生意，12日至13日，济南部分出租车停运，火车站、泉城广场等人流密集地出现“一车难求”的现象，市民出行受到影响。13日，记者探访和平路、文化东路、火车站等人流较多的地方，看到大部分出租车恢复运营，但仍有少量出租车停运。

　　自上周开始，济南就传出“周一(1月12日)出租车要停运的消息”，12日，济南街头鲜见出租车，有的出租车趴窝不敢拉活，济南火车站广场也“冷冷清清”，十几分钟等不来辆出租车。记者13日上午就出租车停运情况联系济南市交通运输局，该局办公室一位不愿透露姓名的工作人员说，“我们掌握的情况是，没有出现出租车停运的情况，即使有停运，也是极个别的情况，可能是个人的情绪问题等导致的。”

　　13日上午，记者在济南和平路发现，路上的出租车数量比平时少了一些，但是比12日多了很多。10分钟内共有将近10辆出租车经过，其中2辆车显示“暂停”标志。而在济南火车站，出租车也恢复正常，市民打车并不困难。

　　“昨天出车是会被砸车的！”不少出租车司机师傅这样告诉记者。

　　昨天是停运首日，下午路上出租车就很少了，车辆比平常最起码减少了八成以上，出租车司机胡丙娥说，她晚上也没再出车。

　　胡丙娥说，停运原因主要是现在“专车”泛滥，对出租车生意带来了巨大冲击。“因为有滴滴专车，去机场、火车西站等能挣钱的大活减少，剩下的都是10元、8元的小活，一天下来白忙活。”胡丙娥说，现在司机们就希望政府能出台相关措施，加强对“专车”的管理。

　　胡丙娥表示，今天仍有停运的出租车，但即便是这样，出租车司机仍要向出租车公司上交150元份子钱，迫于经济压力，所以今天她还是出来工作了。

　　记者采访了解到，目前济南出租车公司运营模式采用的是承包模式，驾驶员在使用出租车公司的车辆时先向公司交一笔4万元的押金，此后每个月要交四千元左右的“份子钱”，而日常的油钱和汽车修理保养费则由司机承担。胡丙娥说，出租车司机每天需要向出租车公司上交150元“份子钱”，油钱至少100元，再加上修车、保养，一天至少300元的费用。“自从有了‘滴滴专车’，我们司机即使跑12个小时不休息，每天也只有300多元的营业额，赚的特别少。”胡丙娥说。

　　对于出租车司机提出的加强对“专车”的管理，济南市已经采取行动了。济南市客管中心1月6日曾下午召开打击非法营运动员会，将联合各出租公司打击非法营运的行为，从6日起，济南的“专车”业务将按“黑车”查处，一经查实处以5000元至3万元不等的罚款。然而，记者13日下午使用嘀嘀打车APP发现，有很多“专车”仍在运营当中。

　　对于很多出租司机认为的“专车”抢了他们部分生意的看法，乘坐过滴滴“专车”的市民王丽说，“但从市场反应来看，专车确实解决了一部分人的出行需求。”王丽认为，专车舒适度高，身边的朋友和同事很多都会选择专车，这同时也满足了如孕妇和小孩等特殊人群的出行需求。(完)