通讯：六百里黄金水道的新生

　　中新社重庆2月27日电 题：六百里黄金水道的新生

　　中新社记者 韩璐

　　“巴江上峡重复重，阳台碧峭十二峰。”唐朝诗人孟郊不会想到，一千多年前他笔下险奇的长江三峡，如今展现出另一种风韵。自重庆顺流而下的六百里长江黄金水道，在三峡大坝蓄水后，一江翠绿、两岸青山的钟灵毓秀之美尽显无余。

　　“长江的水路，最早是用来拉货和运人的。”从小生活在长江边的张泳生，跑船已近30年。从小渔船到柴油船，再到现在的长江豪华游轮，张泳生见证了“天堑之路”交通工具的变革。

　　“上世纪九十年代，长江上开的都是柴油船。走一天，听到的都是‘轰隆隆’的声音。”张泳生回忆道，那时三峡水流湍急，河道险峻，加上不绝于耳的噪音，让行船旅途并不愉快。

　　“即使是载客的游轮，用的也是柴油发动机。除了噪音困扰，一间客房只有10平方米左右，要住6至8个人，一层楼只有一个公共卫生间。”张泳生说，当时游轮只能算游览三峡的交通工具，无法给旅客提供“享受”。

　　如今，张泳生在一艘涉外的长江五星级游轮上工作。“现在船上不仅客房宽敞，甲板上还有游泳池。20年前，你跟我说将来能到这种好船上工作，怎么也不敢相信。”张泳生笑着说。

　　近年来，长江三峡沿线城市，依托黄金水道的天然资源优势，改造沿途旅游设施。其中，重庆着力推动长江三峡豪华游轮打造工程，希望通过“流动的五星级酒店”，逐渐恢复经历“告别三峡游”、“非典”、金融危机冲击的长江三峡旅游市场。

　　在重庆一所语言学校担任外教的帕克，在春节时用一趟“豪华游轮三峡游”招待从美国来探望他的父母。“他们在很多年前就听过长江三峡，但从未来过。”帕克称，看到停靠在码头的游轮，父母非常惊讶。

　　“他们记忆中的三峡游船，还是上世纪九十年代宣传片里的旧船。所以当他们看到长江游轮时，不停地向我确认‘这真的是我们要坐的船吗？’”帕克笑着说，三峡的景和三峡的船都成了父母此行的收获。

　　“现在的三峡，依然是境外游客的首选目的地。”重庆中国国际旅行社副总经理张韬告诉记者，春节期间，相较重庆其他景区，三峡游仍是入境游客选择最多的线路。

　　“即使三峡的价格比其他路线价格更高，但境外游客仍愿意来看看。”张韬说，除了三峡驰名中外的景色，长江豪华游轮带来的舒适体验，也是境外游客看重的因素之一。“境外游客更注重旅途的舒适度，对他们来说，豪华游轮就是一个不错的选择。”

　　据重庆市旅游局统计，2014年三峡豪华游轮接待人数达到58万人次，同比增幅约为15%。在2015年春节期间，三峡豪华邮轮共开航18个，平均乘坐率95%，接待境外旅游者同比增长35.99%。

　　春节之后，春色初显的三峡，又将迎来新一年的旅游旺季。(完)