北京将完成100项疏堵工程 五“老大难”堵点改造

　　昨天上午，北京市交通委召开例行发布会，通报今年将完成的100项交通疏堵工程。东三环双井桥、国贸桥、机场高速五元桥、京哈高速豆各庄桥、东五环平房桥5个“老大难”堵点，将通过调整出入口、增加车道以及提高周边道路通行能力的方式疏堵。

　　□堵点改造

　　1 双井桥北减少车辆入口

　　拥堵原因：双井桥位于东三环，该区域交通量非常大。交通委路政局道路项目中心副主任王栋介绍，目前该段三环主路出入口间距过短，160米的距离有一个出口、一个入口以及公交站点的设置，这导致该路段车流交织严重，影响三环主路交通，形成常态化交通拥堵。

　　疏堵方案：三环路双井桥北北向南方向原出口封闭，入口调整为出口，也就是说将减少一个入口。此外，南向北方向辅路加宽。王栋说，入口减少后辅路直行车辆必将增加，因此，在三环东西两侧辅路各增设一条直行车道。入口减少后，是否会在其他入口形成新的堵点？他进一步解释，从目前研究看，其他入口通行条件较好，而且经过一个红绿灯后车辆相对分散，因此不会形成新堵点。

　　2 国贸桥下增人行步道分流

　　拥堵原因：目前，国贸桥下南侧有3处公交场站，7条公交线路，大量来自地铁以及其他线路的换乘客流横穿东三环辅路进入公交场站，车辆与行人交织造成交通拥堵。

　　疏堵方案：王栋提到，桥下曾有个地下通道，一直未启用。改造后，将启用既有地下通道2号出口，并围绕桥下公交场站(东西两侧)增设人行步道，使人车分流，同时完善指路标志和辅路外侧隔离护网，引导人流通过路面步行线进入公交场站，从而解决国贸桥下南侧人车混行的问题。

　　3 机场高速五元桥增减速车道

　　拥堵原因：目前，机场高速作为顺义、平谷、怀柔等东北部地区进入市区的一条通道，进京方向车流量达到设计流量的4倍，2014年进京方向日平均交通量增至18万辆，交通拥堵已成为常态化。经过对该堵点研究发现，五元桥北侧为一铁路桥，受其净宽限制，机场高速路在五环路出口匝道前未设置减速车道及应急车道，导致排队情况较为严重。

　　疏堵方案：在今年的改造中，将利用铁路桥下宽度，压缩中央隔离带宽度和两侧路外空间，在机场高速进京方向，北小河桥北侧至进京铁路桥南侧增加一条长约300米的出口减速车道，缓解交通拥堵。

　　王栋说，由于该堵点为快速路“瓶颈”，前后也没有红绿灯，因此不会形成新拥堵点。改造后工作人员将对路况进行测试，并出具分析报告，通行能力以及速度提高的具体数字也能体现。

　　4 京哈豆各庄出口及周边道路拓宽

　　拥堵原因：近几年，朝阳区豆各庄乡新建了富力又一城、京城雅居、青青家园、绿丰家园、朝丰家园等大型住宅小区，这对周边交通造成巨大压力。京哈高速豆各庄出口，由于车流量过大，出口匝道拥堵成为常态，而且经常影响至京哈主路。

　　疏堵方案：拓宽豆各庄出口，同时在白鹿收费站西侧900米处新增一处出口，满足周边社区交通需求，缓解交通拥堵问题。王栋说，出口流量增加后对周边道路造成压力，因此，京哈局部辅路也要拓宽，增加道路通行能力。

　　5 平房桥南增出口缓京通压力

　　拥堵原因：东五环平房桥与机场第二高速相接，目前，桥区南向东的匝道是经常发生拥堵的路段。主要原因是车流超出了匝道的设计通行能力，导致东五环平房桥以南外环拥堵日益严重，甚至京通快速路和远通桥也常因此发生拥堵。

　　疏堵方案：在平房桥南侧(外环)增设一处出口匝道，该匝道为双车道连接平房路，为防止改造后平房路拥堵增加，还要局部拓宽平房路。王栋提到，新增出口实施后可提早分流车辆至机场二高速辅路，减轻五环路进入机场二高速节点处的交通压力，进而缓解东五环由远通桥至平房桥约2.5公里范围内的常态化交通拥堵。

　　不过，王栋也表示，增加出口后平房路可能面临交通拥堵的压力，但权衡整个路网状况，还是主要保障五环主路以及京通快速路的路况通畅。

　　□绿色出行

　　南锣五道口完善骑行道

　　针对北京步行以及骑车出行率降低的问题，北京已经连续3年开展慢行系统工程建设。城市道路养护中心负责人表示，今年，计划实施慢行系统改造100公里，通过市区联动，共同治理，突出区域整体效果，比如东城南锣鼓巷地区、西城天桥地区、海淀五道口地区、奥运中心区等列入整治重点区域。

　　据了解，这些区域商业设施密集，车辆以及行人出行率高，通过完善步道以及自行车道的设施，鼓励更多人绿色出行。

　　各区县公租自行车有望“通刷”一卡通

　　在公租自行车建设方面，今年要再新增1万辆公共自行车，总量达到5万辆以上，更好地服务市民绿色出行。目前，市交通委运输局正会同各区县政府制定网点选址方案，网点主要以轨道线为轴，覆盖左右3公里范围内主要的办公区、商业区和住宅小区。

　　据了解，自2011年至去年年底，本市已建成4万辆规模的公共自行车服务系统，包括东城、西城、朝阳、丰台、石景山、通州、顺义、房山、大兴、平谷等区县。其中，主城区和郊区县车辆数各有2万辆，另外，全市办卡总量28万多张。

　　记者了解到，目前，东城、西城、石景山、顺义、房山等7个区县已经实现用一卡通刷卡存取车，并实现了各区县之间的“通存通取”。但通州、大兴等区仍使用各自发放的磁卡。

　　昨天，相关负责人表示，年底，力争使用市政一卡通的市民可在全市“通存通取”。也就是说，持有一卡通的用户，无论在哪个区县都可以刷卡租车。另外，该负责人提到，目前28万张卡中有10万张不是一卡通用户，根据用户的意愿，明后年逐步将这些卡片更换为一卡通。

　　□道路改造

　　政务服务中心启用六里桥南路将拓宽

　　北京市政务服务中心位于西三环六里桥桥区西南侧，将于年内正式启用运行，该中心将服务全市各类需要进行行政审批的企业、个人，由于该中心紧邻六里桥汽车站，交通压力原本就比较大，因此，必须对周边道路进行改造。

　　今年，将提前拓宽政务服务中心周边的六里桥南路，并拓宽广安路、西三环辅路局部路段，提升区域通行能力，从而应对未来的大量交通客流。

　　京华时报记者黄海蕾