各地频发公交车失火事件：厦门曾致47死 如何逃生

　　针对全国各地频发公交车失火事件，昨天，市消防部门发布了公交车失火后安全逃生办法，其中公交车失火后，乘客在使用安全锤敲碎玻璃时，一定要敲打玻璃四角将整块玻璃破碎，从而加大逃生通道。另外，消防部门向记者披露了白庙检查站公交车失火处置情况。经查，失火公交车未发现安全隐患，事故系人为纵火所致。

　　□调查

　　人为纵火点燃白庙站公交车

　　5月5日7时54分，通州支队商务园中队接总队指挥中心命令：位于通州白庙检查站公交站台处，一辆公交车起火。随即，该中队出动3辆泡沫消防车，14名指战员赶赴现场。

　　据该中队指挥员魏然介绍，8时22分，中队到达事故现场，此时，起火的814路公交车正停靠在白庙检查站公交站台，已处于全面燃烧状态，现场浓烟滚滚，弥漫着一股刺鼻的汽油味。

　　在确认车内无人员被困和受伤后，他立即指挥灭火攻坚组对公交车着火部位进行灭火和对两个油箱进行冷却。上午8时37分，大火被扑灭。

　　昨天，记者从市消防部门获悉，经调查，未发现该公交车有任何安全隐患，事故原因系人为纵火所致。

　　□盘点

　　2015年5月5日，一辆814路公交车行至通州区白庙检查站附近时，车上一名乘客将随身携带的包裹点燃，导致车辆起火，事故未造成人员伤亡。

　　2014年7月5日，一失意男子在浙江杭州一辆7路公交车内纵火，事故造成30多人受伤。

　　2014年5月12日，四川宜宾发生公交车纵火案，纵火者身亡，12人重伤。

　　2013年6月7日，厦门BRT快1线途经金山站往南200米处发生公交车起火事故，造成47人死亡，34人受伤。

　　【发生火灾，乘客将如何处置】

　　①在司乘人员的指挥下，利用车门、逃生窗有序迅速逃生，并在车外做好后续人员撤离的接应，向途经车辆寻求灭火器帮助灭火。

　　②如果车上电气线路烧损或因乘客过度拥挤导致车门无法开启，或车内发现火情，应立即用车载安全锤敲碎玻璃，增加逃生通道。

　　③协助司乘人员利用灭火器灭火，利用安全锤、灭火器钢瓶破窗，增加逃生通道，安全逃生后拨打119、110报警。

　　④使用安全锤敲碎玻璃时，最好敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的部位，一旦玻璃有了开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到破坏，从而产生无数蜘蛛网状裂纹，此时再砸几下就能将玻璃碎片清除。

　　⑤当乘车人员衣服被火烧着时，要迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭；如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖熄灭；跑到车外可就地打滚灭火，切不可慌乱后乱跑。

　　【公交车上路必备】

　　公交司乘人员每日重点检查车辆电路、油路等管路设施及安全锤、灭火器、三角架、车门手动应急开关等随车安全设施是否齐备完好，坚决杜绝各种带“病”车辆上路。同时，加强乘车人员的检查，避免乘客携带易燃易爆等违禁物品造成事件发生。

　　□对话

　　就城市公交车火灾发生都有哪些特点，以及如何有效防范城市公交车火灾事故等问题，昨天，记者采访了北京市消防局防火部宣传处金德洙处长。

　　记者：城市公交车火灾发生都有哪些特点？

　　金德洙：首先，发生突然，发展迅速。公交车火灾一般发生在车辆高速行驶中，火灾发生带有偶然性、突发性。其次，燃烧迅猛、蔓延速度极快。目前公交车特别是旧型车，车体内饰材料和布质座椅等为易燃可燃材料，一遇火源或燃烧发热量高、发烟量大，且燃烧迅猛，蔓延极快。最后，因为公交车空间狭小封闭，人员拥挤，逃生困难，一旦发生火灾易造成人员伤亡和财产损失。

　　记者：如何做好城市公交消防安全工作，有效防范城市公交车火灾事故？

　　金德洙：公交司乘人员每日重点检查车辆电路、油路等管路设施及安全锤、灭火器、三角架、车门手动应急开关等随车安全设施是否齐备完好，坚决杜绝各种带“病”车辆上路。同时，加强乘车人员的检查，避免乘客携带易燃易爆等违禁物品造成事件发生。

　　其中，司乘人员对乘客携带物品采取“一看、二问、三劝阻、四报警”的措施，严格对乘客携带易燃易爆等违禁物品的查堵，加强易燃易爆易腐蚀危险化学品检查，加大“三品”查堵力度，严禁“三品”上车，将安全隐患彻底拒之在车门外。

　　另外，司乘人员要密切注意每一位乘客的神色和举动，发现车上不明物体或异常情况(如闻到酒精、汽油等刺鼻气味时)，要立刻警觉、严密看护，不随意触碰，第一时间控制携带危险物品人员，同时拨打110、119进行报警。

　　记者：发生火灾应如何进行处置？

　　金德洙：在营运过程中，遇到车厢内疑似易燃易爆等违禁物品气味或乘客向司乘人员反映车厢内异常情况，采取以下应急处置措施：

　　1.驾驶员

　　①驾驶员立即靠边停车，不急停，并在第一时间打开前后车门，将乘客有序疏散。

　　②遇突发火情，利用车载灭火器进行灭火，并向途经车辆寻求灭火器帮助灭火。

　　③立即拨打110、119、120电话报警。

　　④车门无法打开时，要指导乘客运用安全锤敲碎车窗玻璃及打开逃生门窗，有序组织撤离。

　　⑤发动乘客群众及时组织抢救伤员，并保护好事故现场。

　　⑥留取乘客群众或知情人联系电话，为事故处理提供证据。

　　2.售票员、安全员：

　　在能打开车门的情况下，售票员协助驾驶员高喊“请大家不要拥挤，有序疏散”，稳定乘客情绪，让车厢内“慌乱”变得“井然有序”，防止因慌乱拥挤丧失逃生时机和发生踩踏事故。

　　在遇车厢内发生火情，在有序引导疏散的同时，利用灭火器扑灭初起火灾，利用安全锤、灭火器钢瓶破窗，增加逃生通道。

　　京华时报记者周鑫京华时报制图吴垚