北京快速直达专线首发上座率七成 将适时加车

　　快速直达专线首发上座七成

　　北京晨报记者早高峰跟车体验 从通州瞳里到国贸用1小时

　　昨日，本市10条公交快速直达专线首发。早高峰时段，北京晨报记者乘坐通州瞳里三区发往大北窑东方向的快速直达专5线进行体验、采访。空调车、设站少、有座儿，一路走高速，记者1个小时便从通州瞳里抵达国贸。据悉，昨日首发，10条专线早高峰共运送乘客620人，平均上座率约达七成。后期，公交集团或将根据首批10条线路的客流情况，适时采取加车措施，以保证直达专线的舒适度。

　　记者体验

　　车厢松快 一路高速公交道

　　昨天7点多，北京晨报记者抵达专5线首发站通州瞳里三区站，崭新的直达专5线站牌十分显眼。据附近居民介绍，瞳里距离宋庄画家村只有两三公里，虽然位置比较偏僻，但附近小区人口并不少。7点15分，当日第二趟专5线进站，北京晨报记者随即上车体验。由于是正式运行首日，前几站只上来零星几位乘客，直到车辆行驶到苏坨新村站时，车内乘客才一下子多了起来，个别乘客甚至因没座只好站着。

　　7点半左右，记者所乘专 5 线绕开了通州城区内易堵路段，直接从耿庄桥北驶入通燕高速， 随后汇入京通快速公交专用道内。8点15分，车辆抵达大北窑东。乘客只需步行几十米，即可换乘地铁10号线、1号线。

　　北京晨报记者发现，直到抵达终点大北窑站，车内也未出现普通公交车人挤人的场景，车厢内凉爽、松快，舒适度较高。另外，如果不是时不时闯入公交道的私家车影响了公交专用道的效率，记者所乘专5线将更省时。

　　乘客声音·省时

　　“可节省10到20分钟”

　　乘客王先生是昨日专5线的一名乘客。因为此前在网上看到消息，得知家门口开了快速直达专线，王先生便准时搭乘上了该直达专5线。“对于我而言，不用倒车了，尤其绕开了平时最堵的北关，路上至少能节省10分钟到20分钟。确实很方便。”王先生表示。

　　车内另一位乘客也表示，相比商务班车，直达专线不用预约，定点发车，上车即走，比较方便。同时，它又比普通公交车快、舒适度高、有座儿，如果能够接受车票价格，还是个不错的选择。

　　乘客声音·费钱

　　“车很快但价格偏高”

　　说到价格，昨日乘坐专5线的个别乘客，并不知道具体车票价格。上车刷卡后，发现被扣了10块钱，才觉得车票有些贵。“平时坐667路、808路等通勤车，也就两三块钱，这车我觉得有点贵了。”一位乘客表示。

　　需要提醒乘客的是，首批10条快速直达专线根据线路长短的不同，价格、刷一卡通享受的折扣也不同，折后最低3元，最高10元。另外，使用各类免票证件乘车无效。

　　算账

　　比拼车便宜5元左右

　　昨日，针对乘客的反映，北京晨报记者专门算了笔账。比如燕郊地区，昨日也开通了公交快速直达专9线，从燕郊上上城五期到大北窑东。据乘客介绍，该线刷一卡通后的优惠价格是10元。如果乘坐普通814路等公交车，刷卡后价格为两三块钱，虽然价格优惠，但需要排长队、挤车。如果拼车从燕郊出发到大北窑东，价格则一般为15元。打正规出租车的话， 30多公里的距离，价格就更不用计算了。

　　可见，快速直达公交车是介于拼车和普通公交车之间的一种选择。

　　公交集团表示，后期或将根据首批10条线路的运营情况，对相对热门的线路采取加车等措施，以保证快速直达专线的舒适度。

　　图为快速直达专5线发车首日，车上舒适有座儿。

　　北京晨报记者 曹晶瑞/文

　　王巍／摄

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