超四成广州工薪族上班耗时超1小时 市民盼慢行系统

　　尽管上班时间是9时，但作为广佛候鸟族的一员，朱女士会在工作日的早上7时，花费1个半小时左右从佛山桂城坐地铁前往天河北上班。之所以选择提前出门，是怕迟了人多车挤。

　　据近日一知名门户网站的“广州上班时间与方式调查”结果显示，与朱女士一样不太满意上下班通勤时间的上班族占45%，另外广州上班族中有约44%上下班的单程平均时间超过1小时。根据记者调查，“挤”、“堵”、“远”是他们心头的三“痛”。

　　上班族不满挤、堵、远

　　朱女士最怕广州三号线，原因与多数人无异：“高峰期经常挤不上，得等下一趟，或者下下趟”。住在南方医科大学附近的杨先生，前往时代广场一带上班时则会选择公交车，因为“上下班高峰时段的地铁，很难挤上车”。与朱女士一样，杨先生也会尽量提早出门，不然等到8时出门会遇交通高峰，一堵就可能迟到。

　　“挤”、“堵”、“远”，是接受羊城晚报记者采访、不满上下班通勤时间者提及的几大关键词。出于对最后一点的考虑，杨先生也曾想着住到单位附近，但由于房租太贵只能作罢，“交通便利处往往房租太高”。

　　近期，一门户网站一项有2000多名网友参与的调查，提供了关于“广州上班时间”的参照样本。从其调查结果来看，许多广州市民的上班路并不轻松：有43.9%的受访者表示每天花在上班或下班路上的时间大于1小时，其中有三成左右花费1到2小时。而上班需半小时到1小时的占32.2%，半小时内的只有23.9%。

　　这一调查还显示，有超过三分之一的广州市民表示个人上班通勤时间相比1年前变长了，同时有45.2%的受访者表示不满意个人上下班路上的耗时量。此外，32%的人对此的满意程度为“一般”，只有22.8%的网友选择了“满意”。

　　市民盼慢行系统

　　作为受上下班路途“折磨”的人之一，每个上班日杨先生与五成左右的广州上班族同样在7时到8时出门(据以上调查数据)，而下午5时30分的下班时间也与43.4%的人处于相同时段(下午5时到下午6时)。对于上下班高峰期路上车多人多的现状，杨先生表示“闹心、失望又无可奈何”。

　　而如果他再晚点下班，那么可能遇到全国最堵时刻——广州晚高峰18:00。根据高德地图最新发布的《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》，2015年第二季度广州名列国内十大堵城之三，为拥堵排名上升最快的城市，其傍晚6时拥堵延时指数高达2.48(属于“瘫痪状态”级别，需花费畅通状态下2.48倍的时间)，为全国之首，比北京还要拥堵12.7%。

　　工作日的拥堵一直是不少广州上班族的梦魇。住在东圃的马先生，周一至周六都得前往上社一带上班，这一六七公里左右的路程，在工作日他前后得花30—50分钟到达目的地(视拥堵情况而定)，而周六往往15分钟就可以抵达，因此他非周六的上班日需起得更早。

　　对于广州的交通现状，杨先生表示政府该在道路设计和慢行系统开发上下更多的功夫，也呼吁更多市民绿色出行。根据上述门户网站的调查，受访的广州上班族自驾出行的有19.6%，搭乘公交和地铁上班的分别有27.8%和23.1%，乘坐出租车或专车的占4.8%。

　　广州城市发展研究所所长黄石鼎此前在接受羊城晚报记者采访时也曾表示，面对交通拥堵，广州应加紧规划城市慢行系统(如解决行人与自行车“抢道”问题)，同时从宏观层面解决静态交通系统问题，他认为相比限行，这些才是缓解广州交通状况的长久之策。记者 马化展 实习生 刘嘉昕