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北京公交迎战最堵9月 最短发车间隔缩短为50秒

2015年09月09日 10:29 来源:新京报 参与互动 
北京公交迎战最堵9月最短发车间隔缩短为50秒

  最堵9月 公交最短发车间隔为50秒

  早高峰缩短发车间隔至5分钟内;优化调整15条公交线路;年底有望实时查询全部公交线路

  新京报讯 (记者吴为)近日,北京交通迎来最堵9月。记者昨日从北京公交集团了解到,在开学伊始和中秋、国庆双假即将来临之际,为保障市民出行,该集团出台了一系列保障方案,其中包括开通直达快速专线,招募商务班车;调整时刻表,延长早晚高峰运行时长。此外,公交集团还首次推出了多点屯车、中途加入措施以缓解拥堵。

  运行时刻

  早晚高峰运行时长增加1小时

  记者昨日从北京公交集团获悉,公交集团本月起执行新的运行时刻表。

  公交集团宣传部部长南涛介绍,早高峰将从上午7点提前到6:30,晚高峰从下午7点延长至7:30。同时,早6:30左右增加发车密度,缩短发车间隔至5分钟内,7:00前将早高峰运力加齐。“重点线路和重点车次,在高峰时间发车间隔将缩短至50秒。”南涛说。

  为迎接外地返京学生和来京游客,公交集团对于途经各大火车站、长途汽车站的线路,根据返京客流情况增发平峰车次,在重点线路增配200部机动车。

  公交集团还首次采取增配机动车、多点屯车、中途加入、绕开堵点等预案,确保早晚高峰期间的运营秩序。与暑期相比,工作日平均每天增加3400车次,日均发车达16.4万车次(近2年最高)。主要是增加早晚高峰和学校周边线路的运力投入。

  线路优化

  德胜门西站启用 7条线路进驻

  9月起,公交集团优化调整15条线路,其中拟新开1条“专”字头微循环线路,重点解决丰台区总部基地公交通勤出行需求,实现总部基地园区与地铁九号线的接驳换乘。目前正在协调供电部门实现配套充电桩供电,力争新开线路同步投入6米级纯电动公交车。

  同时,选定14条具备一定客流需求的线路延长营业时间,其中部分“专”字头线路在工作日运营的基础上,增加节假日运营时间,满足小区居民节假日出行需求。

  昨日起,德胜门西公交场站重新启用,345快、345路、670路、344快、886路、883路、885路7条线路进驻。南涛介绍,德胜门地区将减少路侧到发线路4条,全日共减少路侧到发748车次,有效缓解了德胜门地区交通压力。

  同时,本月还将重点围绕京港澳高速、京哈高速和学院路、朝阳路公交专用道等联络线,新开一批快速直达专线,同时招募一批商务班车线路,吸引更多市民改乘公共交通出行。

  实时查询

  近500条公交线月底可实时查询

  到本月底,通过公交集团推出的“公交e路通”手机APP应用软件,市民可实时查询市区500条公交车位置信息和到站时间。

  南涛介绍,9月份,公交集团“公交e路通”、网站、微博、微信计划再陆续推出400条实时公交查询线路。“目前可查询的公交线路是97条,月底数据更新后,有近500条线路信息可实现实时查询。”南涛说,这500条线路占所有线路的60%,年底有望覆盖全部公交线路。

  南涛说,若遇上小的堵车或通过红绿灯时耽搁,到站时间或会有几分钟的延迟,但不会提前,乘客可以放心使用。

  此外,公交集团介绍,未来公交线网增减将由乘客通过互联网工具投票决定。

  - 释疑

  北京为何九月最堵?

  公交集团宣传部部长南涛介绍,近20多年来,北京的客流高峰都出现在9月,一是因为9月是北京最佳的旅游季节,二是因为学生开学导致通勤乘客增加。

  据介绍,在2009年9月,北京公交出现了日均发送乘客1586万人次的纪录,为世界大城市第一。不过南涛表示,“目前本市公交共2.7万辆左右,可以满足1800万客流,运力充足。”

【编辑:王忠会】

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