货车地下车库溜坡 站在车顶的司机被夹成重伤(图)

　　昨天13：29，朱先生来电：庆春路中河路口瑞丰大厦的地下车库，一辆货车卸货，司机在车顶上，车库有坡度，车子溜坡了，司机夹在车顶，受了伤，送去市一医院。

　　记者核实报道：出事的地方在庆春路中河路口瑞丰国际商务大厦，货车是杭州牌照，限载1.8吨的轻型卡车，后斗装满一袋袋石膏板三合板等装修垃圾。卡车车头几乎贴牢车库上面的横梁。

　　事发时正给卡车装货的杨师傅说了当时的情况。

　　“本来也不会出事了，这个地方装修已经两三个月了，之前运废料我们都是跟另外一个司机老余合作的，今天他有事来不了，就介绍了后来出事的司机。”杨师傅说，“我们废料也不多的，一吨都不到，我之前都已经拉到下面准备好了。后来那个出事的司机把车开到地下车库的斜坡上，之后他说要买水喝，我就自己装了。”

　　杨师傅回忆，下午一点不到，司机下车后，拉了手刹，还在车子两个后轮后面，垫了两包建筑废料。

　　杨师傅说，十几分钟后，他装完废料，司机也回来了，司机看到他装的废料，觉得不扎实，想自己再上去踩踩。他把车往前开了四五米，还是停在斜坡上，但是只拉了手刹，也没在车轮后面垫砖头和废料，就直接站到了后车斗上。

　　“货车停车基本上都会拉手刹挂一下挡的嘛，他应该是没挂，然后背朝车库，手扶着车斗的栏杆，上去踩了几下，估计是车子吃不住了，就往下溜坡，也就一眨眼的工夫，他人就卡在横梁和车头之间了。”杨师傅说，“我吓得腿都软了，赶紧找人来救，正好外面有几个吃饭回来在大厦上班的人，我叫了七八个，一起过来把车往前推了一推，留出四五厘米，我上去把他抱下来。”

　　车库值班室的保安小文也帮忙救了司机，车库值班室距离事发地点只有几米远。

　　“他们装废料的时候有灰尘，我就把值班室的门关起来了，一点不到的时候，外面有人喊车子溜坡压着人了，我第一反应是人被压在车轮下了，打开门看了一下，车轮下面什么都没有。边上一个工人说，在车上面，我再看了下，驾驶员被卡在横梁和车头之间，他倒是还能说话，让我们把他拉下来。”

　　小文说：“卡得很死，我一个人拉不下来，只能找人帮忙，后来那个工人叫来了七八个人，把车推了一点，总算是救下来了。”

　　受伤司机被送到了市一医院。他姓冷，今年45岁，河南人。昨天傍晚，市一医院医生说，冷师傅脾脏破裂做完手术，刚刚转进ICU，具体情况还要再观察。

　　昨天，我也咨询了交警部门。一位交警告诉我，货车大部分是手动挡的，载重后的货车溜坡概率又远远高于空车。要防止车辆溜坡，除了拉手刹，还要注意挂好挡位。

　　当货车停车时，不管空车还是载货状态，要防止车辆溜坡，一定要拉手刹，再挂挡位，一挡二挡都可以。

　　“有些驾驶员可能只拉了手刹，没有挂挡，其实是错误的，现在很多货车都是气压刹车，在坡道上长时间停车有可能失灵的。挂进挡位后，变速箱和车轮传动轴之间的齿轮会咬合住，锁住车辆，这样车轮就会有两个力量牵制住防止溜坡。”

　　手动挡小轿车，停车时要防止车辆溜坡，跟货车的道理差不多，也是拉手刹挂挡位，一挡二挡都可以。

　　目前自动挡小轿车也很普遍，停车时要防止车辆溜坡，则是拉手刹挂P挡。

　　不过，交警特别指出一点，自动挡的车在斜坡上拉手刹挂P挡，还是要有个先后步骤的，最好的做法是先挂N挡，再拉起手刹，最后挂P挡，“这样可以起到保护变速箱的作用。”

　　另外，不管货车还是轿车，也不管自动挡还是手动挡，启动时一般都是先挂上挡位，在车辆车头开始有个下压的感觉后，就可以慢慢松开脚刹，放下手刹起步了。“车头下压说明车辆有向前的趋势了，这个时候再松开手刹就没问题了。”(都市快报)