宁波公共交通引领绿色出行 日均租自行车量近11万次

　　中新网宁波11月18日电(记者 林波)当夜幕降临，马路上一串串明亮的车灯，如同闪光的长河，奔流不息，平添几分下班时的喧嚣。上班族小李打开了手机宁波通APP公共自行车模块，查询了附近公共自行车网点的剩余车辆，开启骑车下班模式。

　　城市交通拥堵作为一个社会问题，对人们的影响越来越大，“缓解交通拥堵，发展公共交通运力”成为众多城市的治堵良策。2015年，公交出行、骑车出行以及地铁出行等公共交通出行方式逐渐完善，公共交通出行理念被广大宁波市民所接受，引领绿色出行范儿。

　　上世纪七八十年代的城市里满大街都是自行车。但进入九十年代中期，随着公共交通的快速发展和私家车保有量的增加，自行车数量骤减，仿佛一夜间销声匿迹

　　随着绿色出行观念的普及，公共自行车作为公共交通的重要组成部分，再次活跃街头。

　　2013年8月7日，宁波市区首个公共自行车网点开工建设，9月22日首批32个网点、800辆公共自行车投入试运营。目前宁波市区已建成公共自行车网点1099个(标准网点1240个)、桩位31000个，公共自行车3万辆，提前两年完成建设任务。

　　这标志着“以公共自行车为代表的甬城慢行交通网络”已形成规模，为治理城市交通拥堵、提高公交分担率作出了积极贡献。

　　自家门口安装租借网店后，小李便成了公共自行车的忠实粉丝。“主要是骑车可以不堵车，除了这个原因之外，健身与省钱共得，何乐不为呢？”小李表示，如若遇到下雨天，公交和地铁也是非常不错的选择。

　　据介绍，公共自行车运营两年多来，受到了宁波市民的广泛欢迎，累计办理租赁卡43.3万张，租车量近6000万次，日最高租车量近15万次，日均租车量近11万次。按平均单次骑行3.6公里计算，行驶里程近2.2亿公里，相当于绕地球5400圈，共节约汽油1.3万吨、减少二氧化碳排放约4.0万吨。

　　宁波市公共交通客运管理局副局长孙斌解释道，公共自行车在网点布局时坚持以市民需求为导向，网点布局时注重公交、公建、居住、游憩等地理位置，优先考虑接驳轨道交通、常规公交、公交枢纽等系统，打造甬城特色的“公共自行车”、“公交+自行车”、“轨道+自行车”、“轨道+公交+自行车”的交通出行方式，努力解决市民出行最后“一公里”。

　　为方便市民及时掌握还车信息，宁波市公共交通客运管理局通过开发宁波通手机APP实时数据查询，方便市民查询就近网点位置以及网点车辆、桩位信息，上线不到4个月时间，查询量已近40万次。

　　十三五期间，宁波市区将继续提升公共自行车服务水平，完善各项保障措施，2016年计划新增200个网点、5000辆车，此外还将探究多种建设模式，引入社会资本建设，同时加强专项资金保障，完善技术保障，确保我市公共自行车系统健康、持续地发展。(完)