郑州千余行道树回迁引关注 官方：成本低成荫早

　　中新网郑州1月6日电(记者 门杰丹)近日，郑州一快速路修建中回迁千余行道树一事，经当地媒体报道后，引发社会关注，有些市民甚至担心成活率和成本。郑州市园林局有关负责人1月5日接受记者采访时称，这次回迁的行道树成活率在95%以上，之所以回迁，是便于树木早日成荫，也降低绿化成本，同时也是为以往施工中必须移植的苗木寻找归宿，一举三得。

　　5日的郑州，雾霾沉沉，记者在市区陇海快速路沿线看到，粗壮的法桐列于道旁，树干下面或被裹上稻草保暖，或被刷上白色油漆，树枝被修剪得整齐美观。

　　“这么大的树好成活吗？”过往市民林宏钦满脸疑惑地说，一般都是春季植树，小树苗居多，现在是冬季，他们移栽的还都是大树，感觉会不好成活。

　　“这得多大成本啊，劳民伤财！”在附近居住的市民高力伟直叹息：“买棵小树苗的成本要比这种大树少得多吧！”

　　不过也有市民认为，大树有大树的好处，至少不用等太长时间就会形成大的树冠。

　　那么，究竟为什么大规模移植行道树、成活率和成本方面存在问题吗？记者带着市民的疑问，与相关部门取得了联系。

　　郑州市园林局绿化处业务科科长杨永青介绍说，陇海快速路从中州大道到西三环全长13公里，种植的行道树法桐将近1500株，截至目前共栽植1100株。其中有80%都是2013年初陇海路高架开建时移走嫁植到苗圃的行道树法桐，20%是从市内其它道路修建时移走的行道树里挑选的，基本胸径在18到33公分之间，按照不同的胸径和枝丫留的高低，进行了分段栽植。

　　“之所以采用大规格的移植苗，也做了以下几个方面的考虑：一是便于树木早日成荫，在夏季为出行市民提供一片绿荫，第二是降低道路的绿化成本，第三，也为以往因为市政工程中必须进行移植的苗木，找一个很好的归宿。”

　　杨永青告诉记者，市政工程建设中回迁种植一直都有，只不过以往数量没有这次大。这批嫁植苗当初从道路上移到苗圃以后，通过灌溉等，生长了一两年，根系长了出来，现在又重新移回道路上，存活率在95%以上。(完)