二环至通州将建“绿波走廊” 所有信号实现联网控制

　　昨日，市交通部门相关负责人透露，今年，长安街、平安大街、通州运河西大街等10条主干路将推进绿波带建设，二环到通州将启动“绿波走廊”建设。同时，为了配合绿波道路建设，本市所有信号灯将逐步实现联网控制。

　　10条主干路建“绿波带”

　　所谓“绿波带”其实是一种信号协调控制方式，规定好路段车速后，在指定的交通线路上的各路口实行统一的交通信号灯协调管理，以确定车辆到达每个路口时都能连续遇到“绿灯”。一般来说，在绿波路段匀速行驶，只要赶上一个绿灯，就能在连续绿灯状态下通过相邻几个路口。

　　昨日，交通部门相关负责人表示，今年，长安街、平安大街、通州运河西大街等10条主干路将推进绿波带建设，100个路口将优化调整，二环到通州将启动“绿波走廊”建设。按照整体规划，全市将打通“七纵五横”绿波路网，其中“五横”涉及长安街、地铁路、平安大街、朝阜路、两广路的东西沿线，通过东西贯通，为打通二环到通州的绿波走廊做好技术准备。在东部区域，下一步将考虑通过副中心建设，先疏通通州老城区的运河大街等，把东部通道两端打通，再逐步打通中间节点。

　　“绿波带”出城时间被调快

　　据了解，考虑到进出城的潮汐特点，交通部门会将绿波路段的出城时间“调快”于进城时间，更侧重提升晚高峰出城方向的通行能力，同时避免早高峰车流迅速涌入中心城区，通过区域优化进行梯次控制。不过，路口抢行、违法停车等不文明出行行为都会对绿波带通行效果产生影响。

　　北京交通委科技处副处长周宏亮介绍，绿波带建设有一个原则，那就是城内向城外快速疏散，优先从二环到三环，三环到四环，放射性主干路到其他支干路，最终实现小区域到大区域的扩散。

　　据了解，本市第一条“绿波带”1999年出现在平安大街上，至今效果都很好。最长的“绿波带”在地安门到五路居，涉及29个路口。工体北路的“绿波带”，则只涉及两个路口，是本市最短的“绿波带”。目前本市已共有67.2公里、20条“绿波带”。

　　年底前中心城区信号灯联网

　　此外，为了配合绿波道路建设，交管部门正在推进全市信号系统升级，中心城区、城市副中心以及长安街一线是此次改造中率先启动的区域，通过对信号系统、信号机和配时优化进行改造和提升，带动全市信号灯路口的智能化管理整体升级。

　　北京晨报记者了解到，目前，交管局所管辖的全市3357处信号灯中，已有2000多个完成联网，下一步，将逐步把剩余信号灯全部接入联网系统。今年年底前，中心城区及长安街一线各个路口的信号灯将全部实现联网控制。

　　北京晨报记者 曹晶瑞