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昔日“明星”憔悴去 武汉公共自行车倒在“8年之痒”

2017年11月19日 11:05 来源:新华网 参与互动 

  昔日“明星”憔悴去 武汉公共自行车倒在“8年之痒”

  新华社武汉11月19日电(记者冯国栋)武汉公共自行车项目运营方、国有独资企业武汉环投公共自行车服务有限公司日前发布公告,决定自11月25日起,全面停止武汉4万辆公共自行车的营运。这也意味着,曾名噪全国的武汉公共自行车项目,在运行8年后即将停摆。

  公告称,武汉公共自行车项目推动了慢行交通系统建设。随着共享单车快速发展,70余万辆共享单车已遍布武汉,较好满足了市民出行需求。为合理配置资源,经有关部门研究,决定停止公共自行车项目。

  武汉市公共自行车最早始于2009年。项目采取“政府主导,企业投资”模式,由企业出资建站、配车,政府给予企业项目补贴,并免费向企业出让广告资源作为公共投入。

  项目运行之初,社会反响热烈。高峰时,上千个站点、近10万辆自行车参与运转,近100万人办卡租赁,甚至还出现过“一车难求”的火爆场面。随后,这种模式被多地推广,“公共自行车”这个新生词汇开始叫响全国。

  然而,由于企业重逐利、轻服务等因素,项目急转直下,此后5年陷入沉寂:多数站点无人值守,有的成了卖报售烟的商摊;后台租赁系统瘫痪,部分自行车有借无还;残存的自行车多是“缺胳膊少腿”的坏车。

  截至2014年,地方政府投入的补贴以及公共资源折合约3亿元。同年11月,武汉市组建国有独资企业武汉环投公共自行车服务有限公司,全权负责公共自行车项目的运营。

  数据显示,截至2017年3月底,开通的公共自行车运营站点约2000个,投放车辆为4万辆,无论是数量还是规模都已今非昔比。

  根据公告,公共自行车停运后,运营公司将整体转型。用户可携相关证件,在指定网点办理押金或预充值费用退款。对于现有公共自行车站点、自行车资源的后续处置,运行公司在公告中未作回应。

【编辑:陈海峰】

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