琼州海峡万车滞留情况调查：为何堵成“停车场”？

　　琼州海峡 万车滞留 情况调查

　　春节期间，罕见大雾让琼州海峡持续封航，叠加春节黄金周返程高峰，海口三个港口附近一度滞留上万辆汽车、数万名旅客。

今日凌晨，车辆在港区等候登船离开 羊城晚报记者 黄巍俊 摄

　　从21日早上8时到22日早上7时30分，海口秀英港、新海港、南港三个港口共出口120航次，出口运输车辆17809辆，出口旅客89342人。到记者发稿时，三港外道路仍有6000多车辆滞留，港内约有2000多车辆待渡，共计8000多辆。

　　琼州海峡为何连续受大雾影响？滞留情况缓解缘何较为缓慢？离岛机票价格为何上万？遭遇“大堵车”，为何网友说“路堵心不堵”？传说中的跨海大桥在哪？

　　制图/林春萍

　　1问

　　琼州海峡为何连受大雾影响？

　　海上平流雾比陆地更难消散

　　造成琼州海峡过海车辆严重滞留的主要原因，是2月15日以来，琼州海峡遭遇到1951年以来持续最长时间的大雾天气。那么，大雾产生的主要原因是什么？可否进行人工干预？对此，记者采访了部分气象专家。

　　据海南省气象台首席预报员郝丽清介绍，这场大雾是从2月15日开始凝成的，由于前期下垫面受冷空气影响，比较冷；后期冷空气减弱后转为偏南风回暖，暖湿气碰到冷的下垫面后凝结成雾。

　　“这种雾叫做平流雾。”郝丽清说，因为海上下垫面比较均匀，比不上陆地日照雾散得快，所以海上平流雾持续时间更长。

　　郝丽清介绍，雾是近地面微细水滴悬浮在空气中的自然现象，一般分为3个等级：雾、浓雾和强浓雾，分别对应水平能见度在0.5公里-1公里之间、0.05公里-0.5公里之间，以及低于0.05公里3种情况。此次琼州海峡及海南省大部分地区出现的主要为浓雾和雾。

　　对于此次大雾，有市民问：为何不进行人工干预？对此，广东省气象台首席预报员张东表示，小范围大雾还有干预的可能，而此次浓雾范围大、面积广，人工干预非常困难。“目前，国外也只能做到像机场那样小范围雾气的人工干预。”张东说。

　　(张爱丽)

　　2问

　　滞留情况缓解缘何较为缓慢？

　　突发两艘船舶碰撞事故影响运力

　　堵车在20日到21日达到高峰，最多累计滞留逾万辆车。

　　据了解，按照事先预计，21日晚上本可以解决大部分滞留情况，但“屋漏偏逢连夜雨”——22日凌晨零时46分许，在海安新港航道1号至3号灯标之间水域发生一起两艘船舶碰撞事故。22日上午，徐闻海安新港作业区受到严重影响，泊位受限，运力严重下降，海口市港口周边区域道路排队积压情况严重。

　　突发碰撞事故发生后，湛江市委书记郑人豪、市长姜建军第一时间作出部署，指挥搜救工作，并委派市委常委、常务副市长曹兴连夜赶赴徐闻，全力搜救落海人员及确保海峡航道畅通。

　　当天早上，郑人豪、姜建军先后赶赴徐闻县，现场指挥搜救，协调部署航道疏通等工作。

　　22日上午 ,交通运输部副部长何建中与粤琼两省、海口湛江两市视频会商，强调当前要调动一切力量搜救两名落水失踪人员，千方百计保障进出港航道畅通。

　　海口市常务副市长顾刚介绍，22日上午运力正在缓慢恢复，预计到22日晚间，拥堵情况应该能够得到较为明显的缓解。此外，针对严重滞留及拥堵情况，海口市 21日晚间发布临时调休的紧急通知：除参与应急值守和一线服务保障的部门、单位外，其余部门和单位临时调休，2月22日(初七)临时放假一天，2月25日(初十，周日)补班。

　　(袁增伟 汪良波 谭总)

　　3问

　　离岛机票价格为何上万元？

　　看到“堵成一锅粥”的回家之路，一些网友质疑：“既然天气原因可以提前预测，为何没有做到提前有效通知，虽然不能解决返程问题，但至少可以别让这么多车堵在路上。”

　　“大雾以及运力情况，我们都提前做了预报，但是现在正好叠加了返程高峰，稍微停航压力就会骤增。”海口市常务副市长顾刚表示，海口市正在考虑未来是否在海口郊区设置“待渡区”，以防止再次出现类似的大拥堵。

　　在游客“漫长”等待过程中，离岛航班“天价”机票再度引发舆论热议，不少网友纷纷指责这是趁火打劫，赚“昧良心钱”。然而，记者调查发现，网上晒出的“万元机票”，几乎都是一些需要中转的全价商务舱或头等舱机票，直达航班和直达航班的经济舱机票早已售完。

　　业内人士表示，这类机票平时价格在八九千元左右都是正常的，但由于涉及旅客面小，所以大家很少会关注它的价格，而这次出现的超过万元的机票，则是叠加了两段全价的商务舱或头等舱机票，所以看起来“有点离谱”。实际上，绝大多数春节期间到海南旅游的人，都能预测到“旺季”+“春运”的因素，提前购买好返程机票。

　　(新华 唐珩)

　　4问

　　为何网友说“路堵心不堵”？

　　琼粤两省千方百计保障服务

　　针对严重滞留情况，海口市动员全市力量进行保障。截至22日14时，海口市采取固定点位和流动点位相结合的方式给滞留旅客发放救助物资，现已发放矿泉水近 2万箱，八宝粥13000余箱，方便面14000余箱，热馒头34500个，面包近2万个，蛋糕8350袋，应急快餐11500份，饼干2920箱，其他饮料2650箱，85500人次得到救助。

　　数据显示，今年春运海南进出岛车辆将达到83万辆次。琼粤两省在琼州海峡共安排了53艘客滚船，2509个车位，47936个客位，以保障快速增长的车流、人流得以顺利进出海南岛。海口交通港航局局长刘东介绍，交通部门根据节前进岛车流增量测算，今年春节黄金周七天海南需要出岛的车辆将达到9万辆，旅客超40万人。

　　南开大学旅游与服务学院教授石培华表示，这次“大堵车”一方面反映出我国冬季旅游目的地产品还较为短缺，春节海南游持续火热，再加上自驾方式日渐盛行，所以导致各项保障几近饱和，一旦遇到某个环节出现问题就容易引发较大的连锁反应。另一方面，旅客在途中遇到不可抗力的时候，心态应更加理性。

　　(新华)

　　5问

　　传说中的跨海大桥在哪？

　　项目还没立项，何时开工更未可知

　　此时此刻，或许很多归心似箭、焦躁不安的旅客，想起了传说中的琼州海峡跨海大桥。

　　被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。

　　记者搜索网络发现，关于琼州海峡跨海通道的文章不少。在一个名为“中国公路网”网站，有一篇2010年的文章“海南：将建琼州海峡跨海大桥 总投资1400亿”。该文章称，未来或建设一座公铁两用的跨海大桥。“大桥跨海部分长度约26.3公里，总投资约1400多亿元。预计2017年开工建设，2025年建成通车。”不过，至今没有开工建设的任何消息。

　　在一篇题为“琼州海峡跨海隧道方案初定”的文章中，提到了“隧道方案”：”琼州海峡跨海通道大桥方式早被否定，将采用隧道方式。中国工程院院士王梦恕说，高速公路的建设方案早已被否，琼州海峡敲定的是隧道方案，全长28公里，投资额至多1500亿元人民币。”

　　记者查到该文的来源是“澎湃新闻”2015年的一篇报道，报道称，国家有关部委仍在对琼州海峡跨海大桥进行前期的调研阶段，项目还没立项，何时开工更未可知。

　　(袁增伟 马化展)

　　连线

　　滞留港口的广州自驾团游客：

　　今晨已踏上回广州的路

　　原本充满期待的春节海南自驾游，未料却逢雾锁琼州。昨晚11时53分，滞留海口的李小姐一行离开酒店，汇入了海口市南港前等待离港的车流。两小时后，行车不超过600米，距离港口还有一公里左右。今天凌晨4时38分，李小姐一行三辆车成功登上渡轮，6时33分成功靠岸，踏上回广州的路。截至记者发稿，李小姐一行已经到达粤西官渡服务区。

　　上渡轮的一刻，李小姐发布朋友圈说：“此时，我想吟诗一首，哈哈哈哈哈，哈哈哈哈哈，五言诗。”

　　酒店喝茶安心待渡

　　今年过年，广州的李小姐与朋友们相约，过完除夕后，一起自驾从徐闻过琼州海峡，到海南岛游玩。雾锁琼州海峡耽误回程，是计划之外的事。

　　年初一傍晚6时左右，自驾团一行三辆车共11人，包括9名大人、1名小孩、1位老人，从广州出发，行车约6小时到达徐闻。他们连夜乘坐渡轮，于年初二凌晨 2时45分到达海口新港。稍作休息，初二一早起床时，李小姐得知琼州海峡起雾了，“之后的渡轮因大雾停航了。我们都挺庆幸连夜过来，没在徐闻过夜。”

　　按照原计划，他们本应在年初五晚至年初六中午前过海，赶着年初七回广州上班。可一路监测数据、一路调整行程，年初六傍晚，他们仍滞留在途，住进了距港口新港约6.5公里的酒店。记者昨日采访时，李小姐笑着说，自己和朋友们正在房间里喝功夫茶，“老人小孩都挺好。大家心态不错，各自和单位领导汇报情况以及请假，都得到了领导的理解，并叮嘱要注意安全。”不过，她也坦言，自己虽然滞留但没有堵在车流中，心态自然不同。

　　同行的黄小姐于年初五在朋友圈发布消息：“不顺利先放一边，享受旅程，明天再操心过渡的事。”滞留的这两天，她陆续翻看了连日来拍摄的照片，回味海岛的美景，“治愈一下”。

　　昨夜今晨终于“突围”

　　自驾团一行一直密切关注琼州海峡航海情况，“得知港口滞港应急处置预案逐步从三级升为二级、一级后，我们开始进行了每隔半天、每两小时、每一小时对海口三个港口的交通监测。”李小姐告诉记者，21日晚在酒店安顿下后，他们开始分头打探堵车情况，发现现场状况比想象中严重，“在距离海口新港5公里的地方，后面还堵着7公里，全国各地的车牌都有，路面上基本上没有空位。大部分人留在车内，现场有供水”。

　　昨晚原本计划男士先去排队，女士今早退房再赶上。昨晚10时许他们又去前方打探过一次，发现情况比想象中好，于是马上通知后方准备出发，“23:20还躺在酒店床上等消息，负责勘察的伙伴一招呼立即收拾，就开始一场无异于部队紧急集合的快速收拾、退房……这简直就是一场分工明确、团结协作、精准数据支撑、出发果断、服从指挥的军民大拉练，包括66岁老人、不到2岁的乖孩子。”事后李小姐回忆说，她很满意这一次“突围”，一夜没睡，还有点小兴奋，戏称“淡定是我们的气质”。

　　李小姐还分享了一路的温暖见闻。昨夜路过海口市长滨路中石化加油站时，她见到警察开着警车拿着油桶，来为堵塞的车取油，“有游客骑着共享单车跟着来取油，警察就说帮他代送，并且留下这名游客的电话，深夜海口降温了，风很大，很冷，但看着这一幕心很暖。”凌晨到达滨海大道志愿者服务站时，志愿者为儿童准备了八宝粥，问李小姐一行需要什么，“我们说谢谢，辛苦他们了，我们带的东西很齐，不给他们添麻烦了，志愿小哥反倒说谢谢我们。”

　　(甘韵仪)

　　应对

　　民航

　　航空公司 急增航班

　　受持续大雾影响，海南省离岛机票一票难求。22日晚，羊城晚报记者从中国民航局获悉，该局已第一时间协调各航空公司增加运力，全力疏解。

　　记者22日晚查询发现，南方航空公司已增加了23日凌晨0:20从三亚前往广州的航线，24日的航班数量从6班增至8班。加班机票一放出，立即被抢光。

　　海南航空则积极调配宽体机进一步提升可用座位数，帮助更多旅客踏上回家路。海南航空介绍，海航已将23日HU7005(海口-广州)航班调整为 B787-9飞机执行，将23日HU70157019(海口-深圳)航班调整为A330-200和A330-300飞机执行，共增加出港座位投放近300 个。目前，海南航空在海口基地同比新增宽体机4架；三亚基地同比新增宽体机2架。

　　(唐珩 张健)

　　港口

　　船靠就装 装满就走

　　为尽快让滞留旅客过海回家，海南与广东省海峡办在极短时间内开启联合办公，共同协调两省船运企业，通过船舶放空、增加艘次等措施调配运力，尽可能提高新海港、秀英港和南港三大港口船舶装卸载作业效率。“船靠就装，装满就走”，加快滞留车辆输运速度。

　　海口市迅速成立13家单位组成的港区现场指挥部。海口海事局邀请气象部门派员值守指挥中心，分区域分时段科学监管，最大限度提高渡运效率；海事部门加大海上护航力度，港航控股、海南铁路海口机辆轮渡段的众多工人，24小时装卸作业。

　　此外，记者22日从珠江航务管理局获悉，珠航局会同有关部门共投入客船、客滚船舶58艘，总客位50710个，车位2771个，全力运转执行进出岛运输任务。科学组织提高装卸效率，最快的航班满载200台车只需40分钟，缩短时间近20%。

　　珠航局表示，将继续会同广东、海南、广西交通港航部门，科学组织、多方联动，共同保障琼州海峡客滚运输安全畅通。据珠航局有关部门负责人介绍，随着大雾橙色预警信号的解除、撞船突发事件的迅速处置和各项措施的落实，旅客及车辆滞留情况逐步缓解，各港口客滚运输工作有条不紊运行。在天气情况逐步好转的有利形势下，预计未来几天琼州海峡客滚运输将会恢复到畅通平稳有序的正常状态。

　　(马化展 张兵)

　　铁路

　　应急队伍 全部到位

　　为保障节后春运平稳进行，海南铁路部门在南港增加3个售票窗口，在北港增加2个售票窗口，并开通小车专门售票通道，以便节省旅客排队购票时间。在加大候船厅巡视力度的基础上，安排人员到楼梯口、转弯处，及时引导旅客上下船，确保旅客乘降组织安全。与地方交警等职能部门通力协作，对进港公路实行交通管制，确保进出港通道的畅通。通过广播、电子屏幕和微信公众号等平台，及时发布航班动态、票源车位等信息，并做好解释及安抚工作。

　　铁路部门介绍，目前，铁路港口运输支援、设备抢修、后勤保障等8支应急队伍人员已全部就位，加入到节后春运工作当中。(刘勇 陈施 向勇刚)