三亚中心渔港：南海鱼获“登陆”窗口 特色旅游蓄势待发

　　中新网三亚9月16日电 题：三亚中心渔港：南海鱼获“登陆”窗口 特色旅游蓄势待发

　　记者 王晓斌

　　三亚市区西去约50公里，崖州湾宁远河入海口，名为“丝路之塔”的航标灯塔在此耸立。凭借105米的“身高”，这座直面南海的灯塔是在中国目前已投入使用的最高航标灯塔。来回穿梭的大小渔船，在灯塔指引下，不停地进出灯塔所在的三亚崖州中心渔港。各种南海鱼获，从这里“登陆”大半个中国的餐桌。

　　锚泊在此的渔船，两年多前大都是挤靠在位于市中心的三亚港里。1984年被国家批准为对外开放口岸的三亚港，一度发展为集客运、货运、渔港以及旅游等功能于一体的综合性港口。渔船、货船、游船在三亚港交集，安全隐患大发展空间小，制约三亚国际化旅游城市的发展。

　　2005年，三亚决定实行“三港分离”，次年决定建设凤凰岛客运码头、南山货运码头和崖州中心渔港替代三亚港。2016年8月正式开港的崖州中心渔港(下称“崖州港”)是中国最南端的国家级中心渔港，承接了三亚港的渔业功能。

　　“渔港主体工程包括码头主体工程、港池疏浚、东防波堤及码头配套设施。”崖州港建设运营方——三亚崖州港湾投资有限公司(下称“港湾公司”)董事会秘书刘圣广介绍，主体工程之外，还有水产品交易中心、冷藏加工区、渔港综合楼、供水供冰供油区等生产配套设施；有污水处理站、消防站等市政配套设施；甚至还建有数百套保障性住房。

　　刘圣广表示，作为离南海渔场最近的国家中心渔港，规模大设施全的崖州港是南海渔场作业船舶停泊、避风、卸鱼、补给最便捷的基地之一。截至2018年7月底，该港累计进港交易渔船约2万艘次，卸鱼量约7万吨，记录到的日最高卸鱼量达1016吨。高峰期，860余艘来自全国各地大小渔船在港停靠。

　　在水产品交易中心一楼，渔货商铺老板陈韩正在指挥工人打包刚收上来的渔货。“今天收了将近两千斤，主要都是石斑鱼、金线鱼等鱼类。”陈韩说，他的渔货主要发往广东、福建等市场，“只要有鱼上来，有多少我就收多少，收多少就能卖多少”。

　　统计数据显示，从开港截至今年7月底，崖州港内的57家冰鲜渔货商铺累计批发渔货量约1.1万吨。行销广东、福建、浙江、上海等省市，辐射大半个中国。

　　三亚崖州湾的海鲜上了几千公里外的餐桌，三亚崖州湾名气却是鲜为人知。据了解，面积约100平方公里的崖州湾，岸线总长15.6公里，是与海棠湾、亚龙湾、三亚湾比肩的三亚四大湾区之一，也是目前三亚最后一处尚未规模开发的湾区。

　　尽管“丝路之塔”还没正式开放旅游，但已有不少客人慕名而来。记者近日登上“丝路之塔”顶楼观光大厅，崖州湾全貌尽收眼底。正南面，是疏浚港池纳泥堆积而来的人工岛；两侧海岸线，树绿沙黄海蓝，海浪卷起条条白线，缓缓涌向陆地。不时进出港的渔船点缀在波光粼粼的海面上，热带渔港景象美不胜收，蕴藏着发展特色旅游的巨大潜力。

　　“丝路之塔”的“身高”无声地彰显着灯塔和它所在的三亚崖州中心渔港的特别之处——不止为“渔”，还为“游”。事实上，崖州中心渔港正是为旅游城市三亚的城市升级而兴建，也承载着发展特色渔业旅游，丰富三亚旅游市场的使命。

　　“按照三亚的规划，崖州湾将被打造成集文化、渔业、旅游、娱乐于一体的旅游胜地和科研产业基地。”港湾公司常务副总经理卢大伟表示，处于崖州湾中心位置的崖州港做好渔业服务的同时，将按照“景区”规格打造，探索发展休闲渔业、观光游览、海上垂钓旅游、渔业体验娱乐、深海养殖、水岸餐饮、海洋产品会展交易、美丽渔村等产业。

　　“走现代化休闲渔业之路，既有传统渔业产品展示，也有现代化渔业经营模式。全部建成后将带来渔业产业及相关产业的发展，形成由海洋捕捞、冷藏、交易、服务、维修、精深加工、旅游观光等完整的产业链。”卢大伟说。(完)