倾听江豚“意见” 南京跨江通道为“水中大熊猫”让路

　　中新网南京4月15日电 (记者 申冉 葛勇)15日，记者从南京市公共工程建设中心获悉，为避让长江南京段内江豚自然保护区，减少对江豚生活水域的干扰，该市规划中的一条跨长江通道，将从原规划的三塔悬索桥变成双塔悬索桥，取消江中塔桥。预计改后的该条跨江悬索桥主跨跨径将达2079米，超过跨径1991米的日本明石海峡大桥。

　　春季正是江豚繁殖的季节，在长江南京段的新济州、中山码头附近水域，时常可见江豚戏水的情景。作为长江中唯一的鲸类动物，江豚有着“水中的大熊猫”之称。南京是国内少见的、可以在市区观赏江豚戏水美景的沿江城市。

　　记者了解到，2014年，南京成立了长江江豚省级自然保护区，整个保护区从苏皖交界一直延伸到南京长江大桥，总面积86.92平方公里，并划分为核心区、缓冲区和实验区，其中核心区30.25平方公里。2018年，该保护区更列入国家级生态保护红线区域范围。不过，在2012年被列入南京城市规划的锦文路过江通道的桥梁线位，正好靠近该保护区的核心区域。

　　据南京市公共工程建设中心计划处处长王超介绍，随着大家对长江生态大保护认识的提高，为了最大可能避免过江通道在施工和运营期间对江豚的侵扰，建设部门优化调整了整个桥梁的设计方案。

　　“最初该过江通道是三塔悬索桥方案，在江中设一塔桥。而新方案改为双塔悬索桥，取消江中塔桥，桥梁线位从江豚自然保护区核心区边缘迁移到保护区的缓冲区。”王超告诉记者，修改后，跨江悬索桥的两座塔桥分别位于新济洲和子汇洲上，主跨跨径将达到2079米，整体避开江豚保护区。

　　“根据新的方案，整个跨江桥在江中没有任何永久性的设施，建成后对江豚保护区的影响微乎其微。”王超坦言，尽管新方案的施工难度、施工周期、施工造价都会相应提高，“但为了保护江豚，还是值得的。”

　　记者了解到，近年来，按照“共抓大保护，不搞大开发”的长江生态保护原则，南京先后拆除、搬迁了长江三桥至二桥段所有生产性码头，并陆续向长江投放鱼类苗种超过3亿尾，增加江豚的食物来源。随着保护区的生态环境优化，南京长江段栖息的江豚数量逐年上升，据南京市园林绿化局林业站相关负责人刘杉向媒体介绍，根据2018年的统计，保护区内江豚出没1950头次。(完)