探访车辆“影像诊断师” 日均浏览照片20余万张

　　中新网阳泉8月1日电 (黄歆尧)“一节列车就需要看68张照片。”据中国铁路北京局集团有限公司石家庄车辆段白羊墅运用车间TFDS检测班组工长杨志刚介绍，目前该班组日均作业量为78列、4065节，每天超过20万张图像被实时传回，一颗螺栓的松动、一丝细小的裂纹都难逃检车员的眼睛。

　　当日，在石家庄车辆段白羊墅运用车间TFDS检测中心，6名TFDS动态检车员手握鼠标、眼盯屏幕，在照片上圈圈点点。据介绍，TFDS是指“铁路货车运行故障轨旁动态图像检测系统”，是铁路货车重要的安全保障，探测站分布在铁路沿线，利用轨旁高速摄像头，对运行中的列车进行高清拍照，并将车辆图片实时传回TFDS检测中心作业平台。由动态检车员对图片进行分析判断，从中甄别车辆故障，并将故障反馈至现场检车员进行快速处理，确保列车安全运行。

　　已参加工作32年的杨志刚见证了铁路的快速发展，“刚参加工作的时候就琢磨，啥时候能在室内工作就好了。”杨志刚说，从过去手拿检车锤在铁路上现场检车，变为在室内通过电脑看图检车，检车作业环境有了质的变化。

　　杨志刚回忆以前的作业情景称，无论什么天气，都必须坚持工作。他说，现在不仅减轻了工人作业劳动强度、提高了货车安全系数，工作效率也得到大幅提升，一列车的检车时间由35分钟缩短到了10分钟。

　　按要求，TFDS检车员要在10分钟内对一列货车组前后台侧架、制动梁摇枕、车钩钩缓等部位进行检查，平均在1分钟到1.5分钟之间就要检查1节车厢。

　　“车底所有设备，都需要一一检查，一个细小隐患，都有可能导致事故的发生。”杨志刚称，在室内工作也并不容易，检车员需要更高的综合素质，具有足够的现场检车经验。TFDS检车员必须心中有一幅完整的图，列车的每个细节、每个部件，多少颗螺丝钉，在什么位置，都要牢记在心。

　　据介绍，TFDS班组自2006年成立以来，担负着石太下行货物列车的动态检查任务，多年来守护着每一趟货运列车的安全运行。(完)