杨泗港长江大桥到底算几环？武汉规划部门：尚未正式命名

　　新二环、2.5环、快捷环、辅助环线……

　　杨泗港长江大桥到底算几环？

　　“杨泗港长江大桥，到底算几环？”杨泗港长江大桥即将通车，关于杨泗港大桥到底是几环，网友们议论纷纷。

　　记者注意到，规划部门提及该桥时，先后使用过新二环、2.5环、快捷环、辅助环线等多种表述。对此，规划部门回复：该环线尚未正式命名，将充分考虑网友意见，待审定通过后，将及时向公众发布。

　　新二环、2.5环、快捷环都曾被官方使用

　　今年33岁的邓先生家住汉阳，平日对城市规划和发展非常关注。一年前，他得知杨泗港长江大桥快要通车，便多次向相关部门咨询：杨泗港长江大桥是否会成为武汉二环线的一部分？

　　邓先生说，起初，工作人员回复称具体规划还没有确定。不断的咨询和查询中，他发现先后有新二环、2.5环、快捷环几种说法。

　　记者梳理发现，今年4月，有网友咨询杨泗港长江大桥建成后环线规划问题。市自然资源和规划局回复：规划在现有环线基础上，利用既有通道，对汉口、武昌、汉阳进行串联，形成2.5环。回复中提及“杨泗港大桥为新增环线的过江通道之一”。

　　6月5日，该局在回复网友时提到：杨泗港长江大桥为新二环线汉阳-武昌过江通道。

　　7月15日，该局回复网友时又表示：武汉市域高快速路网系统形成“六环二十四射多联”的布局结构，在二环与三环之间增设“快捷环”以完善主城区骨架路网系统，该环线通过堤角过江通道、江汉六桥、杨泗港大桥衔接武汉三镇。

　　走向明确，最新表述为“辅助环线”

　　记者发现，8月15日，规划部门回复相关问题时，又提及了“辅助环线”。

　　记者从市自然资源和规划局获悉，根据武汉市规委会审议的武汉市新一轮城市总体规划，在二环与三环之间增设辅助环线以完善主城区骨架路网系统，杨泗港大桥是辅助环线的重要组成部分。杨泗港大桥通车后，将串联堤角过江通道(规划新建)、江汉六桥(已建成)，进一步强化武汉三镇的交通衔接，促进三镇协同发展。

　　记者了解到，根据相关规划，该辅助环线的具体走向是：后湖大道——常青三路——古田二路——江汉六桥——仙女山路——汉新大道-——杨泗港大桥——南湖大道——光谷大道——东湖隧道——欢乐大道——仁和路——堤角过江通道——后湖大道。

　　据悉，辅助环线基本不改变现有道路等级和走向，通过对路网资源的整合，重点强化对二环、三环的分流作用。目前，该辅助环线尚未正式命名。

　　究竟如何命名？规划部门称将充分考虑网友意见

　　关于杨泗港长江大桥究竟属于几环，网友们议论纷纷。李先生是武汉人，在外地从事城市规划工作，但一直关心武汉的发展。李先生认为，辅助环线的概念很模糊，不利于市民的理解和认知。“一环、二环，突然冒出个辅环，让人感觉很突兀。”

　　“辅助环线是不是最终的命名呢？”市民朱先生认为，环线命名不宜用“辅环”，现有一、二、三、四环的叫法比较有整体性，也让人更容易定位，尤其是对外来游客等。如一个景点说在三环边上，会让人有很直观的感受，但如果说是在辅环边上，就有点让人摸不到头脑。

　　网友熊先生则提出建议，杨泗港长江大桥所在的环线应该命名为二环。

　　针对众多网友建议，武汉市自然资源与国土规划局表示：下一步将充分考虑网友提到的环线对城市交通、经济、文化等方面的影响和意义，按武汉市规划委员会的有关要求，会同民政局等部门进一步研究并规范城市环线名称，经审定通过后，将及时向公众发布。

　　文/记者孙笑天 图/记者任勇